前日，兰渝铁路广元嘉陵江双线特大桥6#主墩顶帽施工顺利完成，开始进行连续梁0#块施工的支架搭设，至此，水中主墩5号、6号全部完成墩身施工，标志着大桥已转入下一工序重点——连续梁施工阶段。
为保证质量，安全施工，兰渝指挥部精细部署充分做好前期准备。在施工图纸到位后，立即编制施工组织，对支架结构进行设计、检算，施工组织编制完成后立即安排机具材料进场，确保了施工顺利进行。
嘉陵江双线特大桥主跨172m，属大跨度预应力钢筋混凝土连续梁+钢管混凝土拱组合结构，为目前国内铁路桥梁建设史上第一次采用的新型桥梁结构形式，技术难度较高，其中连续梁0#号块为箱形截面，长16m，顶板宽13m,中支点处顶板局部加宽至15m，轨底至梁顶高度为0.7m，箱底宽9.8m，为三向预应力混凝土结构。连续梁0#号块砼工程量大，构造复杂，圬工量达1205方，采用搭设钢管支架方式现浇。