上海铁路局2015年7月1日零时起实施新列车运行图，并从当日起进入暑期运输。调图后，该局开行旅客列车数量突破700对，总数达728对，其中高速动车组列车470.5对，占总数的64.6%。

新列车运行图根据客流变化情况，对京沪、宁杭、沪宁、沪杭、沪昆、合武等列车开行方案进行优化，增开旅客列车59对，调整直通旅客列车运行区段、经由22.5对，调整管内旅客列车运行区段2对，提升列车等级3对，对部分动车组列车运行区段进行延伸、沿途停靠车站进行调整，铁路运能运力将得到有效提升，服务经济社会发展和旅客出行作用更加突出。

跨越皖赣闽三省的合福高铁于6月28日正式开通运营，7月1日铁路新图实施后，将安排开行本线及跨线G字头动车组列车54对。合肥至福州列车运行时间压缩一半以上，由原来8小时缩短至4小时内，北京至福州最快列车运行时间由原来10小时以上缩短至8小时以内。在合肥乘坐高铁动车，1小时到南京，2小时到武汉，3小时到济南、杭州、上海，4小时到福州、天津、北京、长沙、宁波，5—6小时到温州、青岛。以合肥为中心的“1、2、3、4、5小时高铁都市经济圈”得以确立，合肥成了名副其实的高铁枢纽。

另据介绍，该局暑运自7月1日起至8月31日止，共计62天，预计发送旅客9300万人，较去年同期增加686.7万人，增幅8%，日均发送旅客150万人。客流以旅游观光、休闲度假和学生客流为主。

为方便旅客暑期出行，该局计划增开乌鲁木齐南—上海、苏州—西安、北京西—汉口、上海南—九江、郑州—上海5对直通旅客列车；计划增开管内旅客列车35.5对，其中高速动车组列车28对、动车组列车3.5对、普速列车4对。

暑运期间，京沪、宁杭、合福高铁将实行高峰运行图，其他高铁线路动车将视客流情况实行重联或大编组运行。同时对普速图定客车采取恢复图定编组、加挂车辆等多项措施提高运输能力。