6月13日8时28分，随着“轰隆”一声炮响，新建梧州赤水铁路木范顶隧道顺利贯通，这标志着赤水铁路专用线项目的一个重点和难点工程得以克服和完成。
据了解，赤水铁路专用线位于藤县塘步镇境内，衔接梧州赤水港码头作业区，距离梧州市中心约20公里，线路长4872米，自益湛铁路的孔良站北段接轨，往北与既有益湛线并行上跨南广线、南梧二级公路，穿木范顶隧道在进港一级公路右侧设赤水作业场，出站到达设计终点。项目总投资5.2亿元，于去年1月份正式开工建设，建成后对实现西江航运与益湛铁路联运，发展赤水临港工业园区，促进梧州区域经济发展，提高梧州经济运行效率具有重要意义。
木范顶隧道是赤水铁路专用线项目的一个重点和难点工程，也是全线唯一一座隧道，全长345米，高9.65米，宽6米，设计为单线隧道，于去年8月14日正式开工建设。承建方中铁上海工程局集团的新建赤水铁路项目经理程鹏表示，木范顶隧道为V级围岩，岩性主要为泥岩，因作业空间小，施工过程中岩层几次出现不良地质等施工困难，施工人员24小时轮班作业，经历304天的日夜拼搏，终于将隧道贯通。
截至目前，赤水铁路专用线项目路基工程已完成90%，涵洞工程已全部完成，桥梁下部结构基本完工，隧道工程也已贯通，线下工程基本完工，全部工程计划今年底或明年初建设完成。接下来，项目部计划抢抓各个有利施工时机，坚定不移组织抓好安全生产、工程质量和工程进度，结合现场实际情况及使用功能等多方面因素优化设计方案、施工方案，根据总体进度控制目标，合理科学安排各项节点工期，确保项目按期开通运营。