合安九客运专线又名合九客运专线,全长约320公里,设计时速350公里,计划2015年内开工,工期4年。沿途新建肥西、舒城东、庐江南、桐城东、安庆西等站点。投入运营后,合肥到南昌将缩短至2小时左右,合肥到深圳将缩短至6小时左右。
新建合九客专与既有合九老铁路相比,不再取道湖北境内过江,而是新建宿松过江通道桥,从宿松县越过长江直达九江。
该铁路建成后,将在九江和昌九与昌吉赣、赣深等铁路相连,打通合肥又一条南下的高铁通道,构成北京-合肥-南昌-深圳南北客运大通道。
安庆至九江铁路工程招标
线路起于安徽省安庆市,经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县,至既有京九线孔垄站,利用既有京九线引入九江站。线路全长193km。
本工程为客运专线,双线,采用电力牵引,设计行车速度为350km/h。
安庆至九江段铁路环评
工作程序:建设单位委托—环境信息公示—文件、资料研究—工程分析—环境现状调查、监测—环境影响评价—编制环评报告书简本—简本公示—公众参与调查—编制环境影响报告书。
主要工作内容:工程分析、环境现状调查与评价、环境影响预测与评价、社会环境影响分析、公众参与、环境保护措施及其经济技术论证、环境管理与监测、环境影响经济损益分析、方案比选、环境风险分析等。