8日，记者来到昆明地铁首期工程呈贡北站施工现场看到，该站南端80米主体结构已顺利封顶，待4台盾构机昨日进场后即可开始掘进工程。根据呈贡新区规划及预计客流量，该车站加长加宽，线路从2条线路增至4条，新增的两条支线将直接通往呈贡火车站。设计变更后的车站成为昆明地铁首期工程的最大车站。

“车站设有4个道岔，不仅能满足新增两条支线进出站，还能实现与其它地铁线路的交汇、换乘。”负责呈贡北站施工的中国铁建十三局集团五公司地铁分公司项目书记李文亭介绍，乘客今后能从呈贡北站方便、快捷地换乘其它交汇线路。据了解，设计变更后的呈贡北站车站长度由276米增至422米，车站南端宽度从26米增至46米，土方开挖量由15万方增至21.5万方，总投资由1.3亿元增至1.9亿元。车站南端盾构井亦有接收井变更为始发井，4台盾构机将从该站始发，往南向行政中心站掘进。

李文亭介绍，盾构井由接收井变更做始发井后，对项目工期提出了更严、更紧的要求。为保证盾构机顺利始发，按市委、市政府要求于5月30日提供车站南端80米主体结构，项目部科学合理地安排工程进度，充分调动员工生产积极性，在5月份一个月的时间里，每天投入人力520人左右进行24小时轮班不间断施工，完成混凝土12000方、钢筋4000吨、土方开挖2万方，完成投资2500余万元。5月30日，项目如期实现封顶。李文亭介绍，如期抢出5·30节点工期后，车站主体工程预计可在今年11月底如期完成。

据悉，昆明地铁首期工程呈贡北站自2009年9月8日开工以来，已完成地下连续墙153幅、三轴搅拌桩低级加固11.5万立方米；完成土方开挖11万方，累计完成51%；完成主体混凝土浇筑12000立方米，累计完成27%；累计完成投资1.1亿元。