5月27日，贵阳轨道交通1号线第三工作段桥梁墩柱施工全部完工。经现场监理和贵阳市质检站检查，全部28根墩柱合格率达100%。
据悉，贵阳轨道交通1号线第三工作段项目部左右线全长3464米，桥梁工程有：小关4号大桥、雅关车站大桥、雅关四线道岔大桥等三座桥梁。其中，雅关高架桥车站设计独特，科技含量高：桥建在车站站房上，高21.5米，车站建筑面积9920平方米，桥下一层为设备层、桥下二层为站厅层、桥上一层为站台层。
“雅关大桥和雅关车站是两个不同的建筑物，但却是连在一起的一个综合建筑。最大的难题，就是桥梁和车站有各自的基础，但却要合成一个整体。加上各自受力不同，桥梁是动载，车站是静载，两种建筑之间沉降不一致，会产生错台，进而影响工程质量和使用寿命。”
据贵阳轨道交通1号线第三工作段相关负责人介绍，为了解决这个难题，建设单位中铁二十一局项目部查阅了大量的资料进行技术攻关，反复计算桥梁和车站的沉降差异质，并以此确定它们的沉降量，通过施工严格控制测量标高，得到设计差异值。
“所谓差异值，就是根据建筑物的不同，预留沉降的高度也不同。”据悉，通过计算，得出车站的沉降量比桥梁沉降量大2厘米，掌握了这些关键数据后，在立模标高上就可进行有效控制各自的预留沉降量，使桥梁和车站站房保持沉降高度一致，确保了工程质量。
据悉，目前，雅关车站高架桥已完成下部主体工程，车站站房已在准备封顶施工。