记者从合肥轨道公司了解到,合肥轨道1号线目前已经启动机电系统工程建设。截至5月19日,1号线全线风、水、电等机电系统安装工程已完成总工程量的10%,累计完成投资约6400万元。预计将于2015年8-11月进入机电安装工程的高峰期,12月基本完成安装。
合肥轨道交通1号线一、二期工程北起合肥站、南至徽州大道站,全线共23个车站,线路长度24.58公里。1号线机电系统共有通风空调、给排水及消防、动力照明、电扶梯、屏蔽门等几个专业,机电安装工程投资总额6.4亿元,全线共分7个机电安装标段。
机电系统在轨道交通建设运营中处于很重要的地位。轨道交通1号线项目办工程组组长杨风雷比喻说,“机电系统好比人体的血液、呼吸、神经等系统,为整个人正常生存提供必须的基本条件。其中风机、水泵和应急照明等关系到消防安全,屏蔽门和电扶梯涉及到运营安全,空调、消声器等影响到乘客的舒适性,缺一不可。”
记者在合肥轨道1号线葛大店站看到,地铁站已经初具雏形,站厅层和站台层都已经完成了土建施工,进入机电系统建设阶段。记者了解到,作为合肥轨道建设样板站,葛大店站目前已完成机电系统安装工程的30%-35%,超出其他站进度约15-30天。根据1号线机电系统的工程进度,2015年6月起,机电设备将陆续进场,8-11月进入机电安装工程的高峰期,年底基本完成。2016年1月开始机电安装收尾、系统调试工作,为2016年底1号线通车奠定基础。
记者从合肥轨道公司获悉,虽然轨道交通建设在合肥尚属首次,但机电系统设备技术、安装技术在国内都成熟可靠,机电系统设备能实现国产化90%以上,通过招标引进的设备供货商、安装承包商都有丰富的设备生产、安装经验,完全满足合肥轨道交通机电系统建设需要。
另外,由于机电安装95%的工程全部在车站(地下)内部进行,对地铁站点周边居民的生活影响较小,只有局部室外市政给排水接驳施工等会给市民带来不便。在机电系统工程建设施工中,有关部门将加强施工现场的进度、安全、质量及文明管理,充分调动发挥设计、监理、第三方检测、监测等单位的能力。对于短时的交通不便,希望沿线市民能给予充分理解和支持。