备受社会各界关注和期盼的厦深铁路汕头联络线工程正全速推进，5月10日下午桩基施工开钻，并成功打下第一根桩。目前，项目先行开工点共有三台桩机正同步推进施工。

2014年12月上旬，徐少华常务副省长带队视察项目施工现场并召开现场会，标志着厦深铁路进汕头联络线及广梅汕铁路增建第二线项目正式开工建设。根据工程前期工作以及现场实际情况，汕头市选择旦家园至汕头北货站约3.2公里作为先行开工段，旦家园至蔡社为先行开工点。

记者了解到，厦深铁路联络线汕头段长11.3公里，全线采用高架方案建设，总投资约12亿元，征地面积约186亩，其中农村集体土地面积约132亩，各类建筑物拆迁总面积约10.2万平方米，涉及龙湖区新津、龙祥、鸥汀3个街道，陈厝寨、旦家园、蔡社等15个村居。为加快项目推进，龙湖区采用超常规的办法，先后两次向施工单位移交860米路段共约30亩建设用地，为工程建设营造无障碍的施工环境。鸥汀街道率先拆除蔡社居委辖区内600多平方米房屋，旦家园居委无偿向施工单位提供用地，修筑一条长300米、宽7.5米的便道，为施工车辆进出提供保障。目前，龙湖区正对汕樟路至汕汾路红线用地约1.3公里进行清理和沿线坟墓清理迁移工作，力争2015年6月份移交给施工单位。

据介绍，厦深铁路汕头联络线汕头段共有31个墩，根据现场先行交地的实际情况，项目部选择了代表性强、具备施工条件的全线重点控制工程——梅溪河特大桥39号墩13号桩基做首件试验桩。39号墩位于梅溪河特大桥南岸主墩，共需打下18根桩，每根需打入地下60米至80米。“成功打下第一根试验桩，为项目桩基的全面施工提供了工艺参数。”中铁建十六局厦深铁路联络线项目相关负责人表示，根据施工计划，只要征地拆迁工作能够按时交地，今年底厦深铁路联络线汕头段线下主体工程可望完工。

据悉，项目建成后，汕头将纳入全国高速铁路网络体系，根据初步设计，2020年计划开行列车46对，2030年将达64对，可实现粤东与珠三角地区高铁公交化。高铁汕头站将成为粤东地区快速连接东南沿海及内陆地区重要的交通枢纽门户，为华侨经济文化试验区及汕头市的发展提供强劲有力地基础支撑。