备受关注的大张太焦铁路项目有望近期开工。综合有关媒体报道，5月 6日，大同至张家口、太原至焦作客运专线项目专题推进会在太原召开，省委常委、常务副省长高建民就项目前期推进工作进行安排部署，要求力争大张、太焦铁路早日开工建设。记者整理发现，大张太焦铁路项目于 2011年、2014年和2015年分别出现在《山西省政府工作报告》中，其中，太焦铁路出现三次，大张铁路出现两次。

2015年，山西省《政府工作报告》提出，加快推进大张铁路、太焦客运专线等15个国家铁路项目。目前，上述项目均已完成相关方案编制工作。其中，大张高铁有望在三季度开工。

三进政府工作报告

2011年1月19日，山西省十一届人大五次会议上，《政府工作报告》中有多处涉及民生和太原市等的亮点内容，其中提到启动太焦客运专线铁路前期工作。这是太焦客运专线首次出现在《政府工作报告》中。

此后，2014年和2015年的山西省 《政府工作报告》中，再次提到推进大张和太焦铁路建设。

2014年，山西省《政府工作报告》提出，“积极推进大张线、太焦线、太榆城际铁路、阳泉城际铁路等项目前期工作”。

2015年，在《政府工作报告》中再次提出，加快推进大张铁路、太焦客运专线等15个国家铁路项目，阳泉北-大寨等4个地方铁路项目。

“太焦客运专线项目列入今年省《政府工作报告》，这标志着该项目进入到实质性推进阶段。”2015年省两会期间，《太行日报》曾就此报道。

与此同时，在山西省2015年重点工程项目名单中，大张客专山西段和太焦客专山西段，赫然在列。

大张有望率先开工

大张线和太焦线在2014年均取得关键进展。2014年年初，山西提出“项目见效年”，大张线、太焦线、阳泉城际铁路、晋中轨道交通4个铁路项目，出现在当年重点推进的一批大项目、好项目中。

2014年年末，两项目均取得关键性进展。据有关媒体报道，2014年11月17日，相关部门对太焦高铁可行性研究报告进行了评审，原则通过工程线路走向、站点布局和技术标准的推荐方案。

同期，大张客专也有重大进展。编制完成可研报告，沿线详勘铺开，环评、水保、土地预审等支撑性文件编报工作已委托实施。

最新报道显示，截至2015年3月底，大同至张家口铁路客运专线，正式“可研”已通过铁总、山西省和河北省3家会签。按照山西省政府大张铁路2015年第三季度开工的要求，大同市征地拆迁工作正顺利推进中。

贯通京津冀晋陕

“长期以来，作为国家重要能源基地，大同铁路运输一直 ‘重货运、轻客运'，客货运比例严重失调，已成为制约大同经济社会发展的瓶颈。”全国人大代表白永红，曾在全国两会上建议国家发改委、中国铁路总公司等相关部门早日批复开工建设，打通大同至张家口的高铁，实现北京-张 家 口-大 同-太原-西安的全线贯通。

作为贯通京、津、冀、晋、陕的客运咽喉工程，大张铁路也因此被誉为晋北地区对外交流的 “生命线”。

太焦客运专线是山西省和河南省“十二五”规划的重点项目，亦是连接山西省与河南省的一条重要通道，项目建成后可使太原至郑州的客车运行时间缩短2小时左右。同时对提升中原经济区综合竞争力、打造中原城市群“半小时经济圈”，完善区域综合交通运输网，优化运输结构，促进地区经济发展，实施可持续发展战略有重要意义。

微评：大张、太焦，一北一南新增两条客运大动脉，再加上已建和在建的石太、大西，山西的铁路布局将更加合理和完善，山西人出行和省外人来山西都将更加便捷，千里也可以一日往返。不仅如此，两条线路更有助于山西融入京津冀和中原城市群，对山西经济发展也将有巨大的带动作用。