乳白色的主体钢结构、蓝白相间的花瓣挑梁、大鹏展翅的大气造型……日前，淮安有轨电车三亚路站全面完成施工，并具备试跑条件，成为全线23个站点中最先亮相的样板站点。

三亚站点率先建成

在现场可以看到，在站台上方，祥云标志与“三亚路站”标识清晰可见，美观大方。花岗岩铺装的地面干净整洁，白蓝相间的钢架结构与挑梁，色调温和，造型若大鹏展翅，LED显示屏、广告牌、站台护栏等也都已安装完毕。

从淮安市电车办获悉，目前，现代有轨电车一期工程加速推进，4月底有轨电车将上路试跑。而处于试跑线路中的翔宇大道三亚路站点，也于13日完成施工，除座椅等少量设备没有安装到位外，其余全部完工，并具备了通电条件。

另据了解，除首站和末站外，有轨电车另外20个站点4月中下旬将完成钢结构建设，月底前完成设备安装和机电安装。首站和末站施工较为复杂，钢结构建设、设备安装和机电安装等工序也将逐步展开。

站台设计人性化

据电车办工作人员介绍，站台的设计充分考虑服务性与便利性。

整个站点有四块乘客信息LED显示屏，在屏幕上乘客可以看到当前列车的状态和下列车的到达时间，以及当前时间和天气情况等。候车时，乘客还可以通过连接覆盖整个站台的WIFI无线网络，一边上网一边等候。

除了软件，站点硬件方面也充分考虑乘车便利性。站台地面与电车地板高度平齐，乘客不用抬腿就能上车，极大方便了老年人和残疾人就乘。

兼具“充电器”功能

除方便市民等待休息外，有轨电车站台还充当着有轨电车的“充电器”功能。

淮安现代有轨电车采用超级电容的储能方式，不带“辫子”。当车辆进站时，站台上方的供电轨和电车连接，车辆停稳后，系统自动开始为电车充电，只要60秒，基本就能让电车充满电。

此外，站台上安装的摄像头，也能将站台画面实时回传给车辆运调中心，运调中心对站台进行实时监控的同时，通过通信骨干网路保持与站台的信号传输和连接，并将车辆信息、相关提醒等信息，通过站台显示屏告知乘客。