4月8日开幕的国际轨道交通展上，上海首条国产化有轨电车示范线——松江有轨电车线揭开面纱。据悉，外形如蚕宝宝造型的新车型，由上海阿尔斯通交通设备有限公司负责设计制造，设计了T1和T2两条线，总长度31公里、42个车站。预计2017年初投入运营，日运送乘客量可达17.3万人次。

在4月8日的上海轨道交通设备有限公司和阿尔斯通的展台中，松江有轨电车签约实施方案和车型设计图浮出水面。设计图中，新型有轨电车统一采用明黄色，车头造型酷似蚕宝宝，象征松江曾是上海著名的蚕桑养殖和纺织重镇。“这样的造型和颜色，是通过松江居民征集选出，等于居民参与了设计。也体现了城市新城的元素。初步计划30辆车会在闵行区公司车间生产，百分百国产化。”技术方表示。

同时，作为新一代有轨电车，五节车厢通体贯通，采用高度仅为350毫米的无坡度低地板设计，车门踏板可与站台高度平齐，方便老人、轮椅、婴儿车和自行车快速上下。

据悉，松江有轨电车示范线首批建造T1和T2两条，对应松江新城和佘山旅游度假区，线路总长度为31公里，设有42个车站。两条线路串起了松江老城、新城、大学城和生活区，客源较多，有望方便松江居民“最后一公路”出行问题。

根据规划，松江有轨电车设计时速70公里，比以往有轨电车明显提速。而每辆车载客量380人，也比传统有轨电车翻了一番。目前最新计划，首批2列新车2016年底交付。根据此前交通部门设计，松江有轨电车将享有信号灯优先放行，高峰间隔5分钟。

线路走向：

据悉，松江有轨电车示范线首批建造T1和T2两条，对应松江新城和佘山旅游度假区，线路总长度为31公里，设有42个车站。线路初步走向为9号线松江大学城站—东华大学—视觉艺术—对外贸易—外国语—新松江路—泰晤士小镇—文诚路—园中路—思贤路—9号线松江新城站。两条线路串起了松江老城、新城、大学城和生活区，方便松江居民“最后一公里”出行问题。