近日，新文化记者从长春市轨道交通集团有限公司获悉，随着长春地铁全面开工建设，1号线工程有了很大进展，预计明年9月末可试通车，北湖快轨有两个车站将在6月份主体完工，而未来还有至少4条有轨电车出现在长春市内。
地铁1号线5座车站7月份或可装修
“按照长春地铁的工程进度，1号线在2016年9月30日可以通车，2号线在2017年12月31日可以通车，这里所说的通车并不是市民可以乘坐，而是工程上达到通车标准，进行试车。”长春市轨道交通集团有限公司总经理助理江涛说，今年是长春地铁建设十分关键的一年，目前主要进行的是土建工程，预计到今年年底，大多数车站主体工程可以完成，预计明年五六月份土建工程可以完成，而CBD车站主体需要2017年初能完成。
“目前正在进行机电设备安装及车站装修的招标阶段。”江涛说，在长春地铁1号线有5座车站进展最快，包括北环城路站、一匡街站、庆丰路站、南环城路站以及繁荣路站，这些车站主体已经完工，预计在今年7月份即可进入装修阶段。在2016年9月30日，1号线可以通车，进入联调联试阶段，此时市民还不能乘车，需要经过多方面的检测合格后才能进入试运营阶段。而1号线的15个车站中，只有站前南广场及CBD车站“通车过站”，也就是说这两个车站暂时还不能完工，也不能正常投入使用。
“市民要乘坐上真正意义的地铁，预计的时间在2017年上半年。”江涛说，地铁开通后，可与轻轨3、4号线换乘，不需要重新购票，出站时按照乘坐的里程计价，票价不够的需要补票。
轻轨3号线延长线今年将开工建设
“今年轻轨3号线延长工程也将开启，从西安桥进入地下，之后在辽宁路与芙蓉桥之间重新设置辽宁路站，之后是南广场、东广场、伪皇宫。”江涛表示，3号线延长工程是对既有线路的改造，开辟三个新站，这三个新站的施工方法包括了明挖、暗挖、盖挖工艺，而隧道区间的施工方法也包括盾构及普通的暗挖，施工难度也比较大，工程结束后，在伪皇宫站实现三号线与四号线的换乘，极大方便市民出行。
“还新建了一个车辆段，位于红咀子终点站南侧。”江涛说，新建设的车辆段为地面建筑，是所有地铁车辆停止运营时的停车场，这项工程预计今年可以完工。
“目前存在的问题是工期紧张，安全问题显得尤为重要。”江涛说，随着地铁施工的全面开展，原有的施工计划一改再改，这就导致原来有先后施工顺序的工程变成同时施工，所以现在工期问题显得有些紧迫，而导致这些问题的主要原因就是征地拆迁，这也是在施工之前最棘手的难题。另外一个原因就是北方的工期短，致工程进展相对较慢。
未来地铁线路长春还有5、6、7号线
“现在我们拥有四条轨道交通线路，即长春地铁1、2号线，轻轨3、4号线，而按照规划，长春市还将有地铁5、6、7号线。”江涛表示，长春地铁5、6、7号线具体实施要在2号线完成之后才能考虑，但远景规划早已经做过了。
据了解，在长春市城市规划方案中，长春市轨道交通建设共分为三个阶段：
第一阶段为2003年~2010年：完成轻轨3号、4号线工程，线路总长52.1公里。
第二阶段为2010年~2020年：修建南北线（规划1号线）和东西线（规划2号线）两条地铁线路，建设里程为41.98公里，至2020年长春市快速轨道交通运营里程达到94.08公里。
第三阶段为2020年~远景年（最快2030年左右）：修建东北至西南对角线（5号线、6号线、7号线）和其他线路的外围支线。
而这7条线网全部建成，预计最快也要在2030年左右。
北湖快轨两个站点主体预计6月完工
“自2014年4月份开始，北湖快轨试验段正式开工，目前工人们正在进行的是桥梁的主体建设工程。”长春市轨道交通集团有限公司有关负责人介绍，长春市快速轨道交通北湖线全长13.40公里，共设13个站点，换乘站4座，分别在起点北环城路站衔接地铁1号线，在三间房站、孵化园站与5号线换乘，在太平村站与7号线换乘。其中，北环城路与地铁1号线换乘站的主体建设工程预计在2015年年底完成。
据了解，目前建设的北湖快轨试验段共计三个标段，约4.1公里，均采用高架方式建设，为快轨的重点、难点路段。而除了从北环城路到一二三中学站的第一标段外，第二、三标段分别为北四环到北湖公园站、交通学院站前后600米。第二标段建设线路总长2.5公里，目前丙三十二街站下部结构桩基已经基本完成。而北湖公园站的主体结构建设已完成40%，预计今年6月份，北湖公园站的站台板将会建设完毕。与北湖公园站一样，长春北湖快轨试验段第三标段的吉林交通学院站同属于在建中进展最快的车站，预计6月末主体结构就可基本完成，整个吉林交通学院站在11月末便可基本成型。
有轨电车长春未来将达到4条
“我们打算从城区到高新南区建设一条有轨电车，现在规划已上报长春市政府，计划投资2.6亿元，但具体开建时间尚未确定。”公交集团副总经理张志良说。据了解，长春有轨电车线网将来由4条线路组成，为“一横三纵”的棋盘式线网，全长38.16公里。
在规划中，有轨电车一号线在现有54路有轨电车的基础上，北侧线路向西延伸至迎宾广场，线路向南延伸至南湖广场，与规划的快速轨道交通系统中的5号线相接，红旗街段的线路可作为一号线支线，线路全长9.96公里。此外，有轨电车二号线则是沿西三环走向，途经迎宾广场、青州路、青林路、基隆街、青年路至凯旋路，线路全长8.8公里。
有轨电车三号线沿基隆街、正阳街、创业大街走向，途经西三环路、新月路、花莲路、西安大路、西郊路、景阳大路、汽车贸易城、宽平大路、文明路、越野路、飞跃路至安庆路，线路全长12.9公里。有轨电车四号线则是沿西安大路走向，西起大房身机场，东至西安桥，线路全长6.5公里。
■小资料
长春轨道交通5号线：全长40.7公里，主城区内32.94公里，线路是东北—西南方向放射线，贯穿高新区、朝阳区、南关区、二道区、宽城区。主要经过富锋团、高新团、南湖公园、东北师大、体育场、英俊团、兴隆团等客流集散点，是线网中大运量级骨干线。长春轨道交通6号线：全长29.8公里，主城区内19.75公里，呈西北-东南走向，自长春西站起，经创业大街、光谷大街、南环城路、前进大街至净月终点。长春轨道交通7号线：全长46.6公里，主城区内34.64公里，自白龙驹起、经飞跃路、南湖广场、体育场、十三局、长春师范学院、兴华至太平山终点。