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4月1日上午，深圳地铁7号线正式开始轨道铺设，计划到2015年10月底完成全线轨道铺设，确保2016年底地铁7号线建成通车。
随着一阵欢呼，重型轨道车牵引着地铁7号线首幅钢轨缓缓从深云车辆段铺轨基地驶出，到达指定位置后，现场工人平稳准确地将钢轨安装在塘朗山地铁隧道道床上。中国电力建设股份有限公司相关负责人表示，地铁7号线目前已经实现全线隧道贯通，4月1日也正式在深云车辆段启动了轨道铺设，计划2015年10月份实现轨道铺通，2015年12月实现全线送电，确保2016年底全线开通试运营。
据了解，地铁7号线以南山区西丽湖站为起点，终点止于罗湖区太安站，全长约30.173公里，共设车站28座，全部为地下站。为保证施工进度，全线拟设4个铺轨基地，除深云车辆段铺轨基地已经启动外，八卦岭、皇岗口岸、安托山铺轨基地也将陆续启动。
地铁7号线轨道铺设将采用国际先进水平的“城市地铁快速铺轨成套技术”。该成套技术包括可提高轨道机械化作业程度和施工效率的地铁道床施工移动搅拌车等施工专用设备。该成套技术共获得4项国家发明专利、11项实用新型专利。
施工单位中国电力建设公司相关负责人表示，地铁7号线铺轨率先引入减震垫技术，可以减少通车后列车运行给周边社区带来的噪音污染。此外，7号线铺轨还采用了高铁铺轨中广泛采用的精准测量技术，减少轨道误差，减少行车过程中的左右晃动和上下颠簸，以提高市民乘坐地铁时的舒适程度。