记者从广东省政府日前发布的实施《粤港合作框架协议》2015年重点工作中了解到，作为粤港跨界重要基础设施的广深港高铁深圳北至粤港界段（福田站及相关工程）将在2015年年底建成，而广深港高铁香港段预计将于2017年年底完成。

内地段已全线贯通

据介绍，广深港高铁是一条连接广东省的广州、东莞和深圳以及香港的高速铁路，列于中国“四纵四横”客运专线中京广高铁至深圳、香港的延伸线，也是珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。全线起自广州南站，向东经东莞至深圳市，在龙华设深圳北站，以隧道穿越深圳市区至深圳河界接香港，终点为西九龙总站，在深圳市民中心附近设福田站。其中，广州南站至深圳北站已经于2011年12月26日正式通车，深圳北至福田站计划2015年内通车，深圳北站至西九龙站计划2017年通车。

据广东省发改委有关负责人透露，广东省内2015年内完工的项目主要是广深港高铁福田站及相关工程。广深港高铁福田站及相关工程全长11.4公里，主要由“一站两隧一路一桥”构成，包括全长6236米的益田路隧道，全长1023米的福田车站，全长3886米的皇岗隧道，还包括益田路立交桥、管线迁改及相关辅助工程。据建设方中铁十五局透露，随着广深港高铁益田路隧道2014年年底建成，标志着京港高铁内地段全线贯通，目前正在进行轨道铺设。

福田站主体工程已完成

福田站将是国内首座、亚洲最大、全世界列车通过速度最快的地下火车站，该交通枢纽工程以广深港客运专线深圳福田站为中心，汇集地铁1、2、3、4、11号线等城市轨道交通线路，以及公交首末站、小汽车及出租车接驳场站等常规交通设施及配套，定位为国内大型地下铁路车站、珠三角重要的城际交通枢纽。该交通枢纽工程深度为30米，分为三层：地下一层是高铁和地铁换乘层，地下二层是高铁候车层，地下三层是高铁站台层。车站内共设四座岛式站台，总建筑面积为14.7万平方米，相当于21个标准足球场大小，共设有36个出入口，以方便整体交通的旅客运输。

据介绍，目前，福田火车站的主体工程已全部完工，2015年年底，广深港高铁福田站将具备通车条件。

香港段2017年年底完成

广深港高铁香港段为长约26公里的地下铁路线，工程于2010年初展开，预计2017年底完工。

未来，广深港高铁香港段通车后，从福田中心区到香港西九龙仅需要15分钟，到广州新客站约需34分钟，香港通过高铁不但连接到深圳、东莞、广州等城市，还会通过深圳北站接通杭福深客运专线，通过广州南站连接京广高铁，来自全国各地不同城市的人将通过高铁直接抵达/离开香港。不仅方便广州、深圳、香港三地市民的往来，而且还将进一步加强深圳的城市竞争力，有利于珠三角区域经济的快速发展，更主要的是将深圳、香港的城市轨道交通连成一片。