3月12日，上海铁路局公布了2015年长三角地区铁路建设计划，合肥—安庆—九江客运专线2015年将开工建设，宁安城际铁路2015年10月份开通运营。

宁安城际铁路全长257公里，总投资约300亿元。截至2014年底，宁安城际铁路安庆段15.7公里的路基、涵洞、桥梁主体工程及附属工程、绿化工程已经全部完成。作为宁安城的最后一站，安庆火车站2014年5月份开始升级改造，安庆火车站新建站房规模按2万平方米原址重建。为满足安庆铁路长远发展需要，安庆火车站站前广场改扩建项目同步实施。安庆火车站站前广场改扩建项目占地4.2万平方米，项目概算总投资1.2亿元。根据规划设计，安庆火车站站前广场规模将在原有基础上扩大，分为地上和地下两部分组成，对公交车辆、出租车辆和社会车辆、广场绿化、地下停车等进行了功能划分和交通组织，东西两侧配套建设商业综合体。项目建成后可以保障安庆火车站正常运营，实现“零换乘”的理念。

目前，宁安城际铁路全线正处于建设扫尾阶段，10月份通车后，不仅安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山皖江五市间将有动车开行，通过在南京与沪宁、宁杭城际连接，还将形成皖江五市至上海、杭州等长三角地区的快速铁路通道。此外，因合福高铁与宁安城际在铜陵交叉，还将形成安庆经合肥至北京的快速铁路通道。

同时记者了解到，合肥-安庆-九江客运专线也将在2015年开工建设。合肥-安庆-九江客运专线由两个项目组成，分别是：安庆（池州）-九江段，是宁安城际的延伸段，构成沿江东西向客运通道;合肥-安庆段，与安庆-九江-南昌快速铁路连通。这条新建合九客专与既有合九老铁路相比，不再取道湖北境内过江，而是新建宿松过江通道桥，从宿松县越过长江直达九江。该铁路建成后，将在九江和昌九与昌吉赣、赣深等铁路相连，对形成沿江和新的南北客运通道具有重要作用。