3月5日，第十二届全国人大三次会议开幕之前，交通运输部部长杨传堂在部长通道接受媒体采访时说，京津冀协同发展主要是交通、环保、产业转移三大内容，其中，京津冀协同发展交通专项规划已经经国务院通过，2015年将出台。

交通基础设施建设已启动99大项

京津冀一体化交通先行。杨传堂透露，京津冀交通协同方案国务院已通过，正在进行细化；经过中央财经工作领导小组、中央政治局会议的研究后，2015年肯定出台。

杨传堂表示，京津冀协同发展2015年将在大气治理、产业转移以及交通三个方面有进一步发展。在交通协同发展中，交通运输承担着重要责任，“这主要体现在国道、省道、铁路还有港口机场等有关基础设施建设，其中，第一批建设已经启动了99个大项，主要目的是使北京的中心功能进行疏解。”

杨传堂说，京津冀交通一体化规划的制订经历了很长时间，他透露，交通协同发展的工作已经取得初步成效。2014年12月26日，已打通了三条断头路，即111国道、京昆高速公路第二通道、京港澳高速扩容等三大工程，其他项目也在陆续向前推进。

一体化细则中会列出详细清单

天津市委常委、滨海新区区委书记宗国英在接受新京报记者采访时表示，京津冀一体化的细则和时间进程表，有望两会后公布。

他介绍，细则包括交通一体化细则、环保一体化细则和产业一体化细则。细则中会列出详细清单，比如产业转移方面，会明确列出北京二环内企业要转移多少，三环内企业要转移多少。交通一体化的清单会具体到现在北京、天津、河北有多少断头路，怎么解决；交通部、铁道部、交通厅委、民航总局分别承担什么责任，都有清单。

时间进程表则会明确每一年京津冀一体化的完成情况，保证2020年京津冀一体化基本实现。

京津第二高铁正进行前期工作

天津市政协常委、市政府秘书长张志强透露，京津第二高铁正在推进，目前仍处在前期工作。

张志强表示，开通高铁要得到国家审批立项，然后设计、确定在哪里设站等细节问题，希望年内京津第二高铁能够开工，两三年内建成。他同时说，京津两地的地铁，终极目标也是要对接的，但短期内不会实现对接，因为需求量不会很大。

据介绍，2014年津秦高铁开通运营，连接南北高铁网络，京津城际延长线正在加快建设，通车后，北京到滨海新区于家堡站只需要45分钟。

天津市市委常委、滨海新区区委书记宗国英表示，天津2015年要继续推进交通一体化发展，建成津保、京津城际延长线等铁路，加快京津第二城际和天津至石家庄和承德、京唐城际等铁路项目前期工作。