近年来，天津不断加快地铁项目建设。目前已开通运行地铁1、2、3、9号线共约140公里，同时在建的有地铁4、5、6、10号线及1号线东延线，这意味着近期津城轨道交通线网将完全覆盖中心城区。“我们正在研究新的市域轨道交通线路，未来主要解决静海和武清等郊县市民的出行需求。”天津轨道交通集团运营事业部副总经理任延明表示。据其介绍，一条地铁线路正常的建设周期是4年左右。

近日，地铁6号线金钟河大街站Z2线基坑顺利实现封顶。至此，金钟河大街站项目明挖段主体结构全部完成。据了解，金钟河大街站为5、6号线和Z2线三线换乘车站，是天津最大的在施地铁换乘车站。其中，6号线、Z2线段采用明挖顺筑法施工，5号线采用盖挖逆作法施工。此次封顶的Z2线明挖段在金钟河大街站东侧。

1号线东延线

双林—双桥河 全长15.8公里 设10座车站 预计2016年通车

5号线

双街—李七庄 全长34.8公里 设28座车站 预计2017年通车

6号线

新外环东路—梅林路 全长50.1公里 设39座车站

预计一期2016年通车 全部2017年通车

4号线南段

东南角—民航大学 全长18公里 设14座车站 预计2018年通车

10号线南段

屿东城—梨园头 全长21公里 设20座车站 预计2018年通车

开车换乘

14处P+R停车场方便开车换乘地铁

天津市政协委员贾瑞辉建议，在中心城区外围轨道交通站点多配套建设P+R（停车换乘）停车场，方便市民开车换乘地铁上下班。

“委员们的提议，规划部门早就有了考虑，在中心城区外围布局了14处小客车换乘停车场。”记者从市规划局了解到，其中有8处停车场紧邻正在运营的2、3、9号线车站，另6处停车场则靠近正在建设的1号线东延线、5号线及规划中的7号线。梨园头车辆段P+R停车场可满足686辆小型汽车的换乘需求，计划2016年7月竣工。