1月27日上午，深圳地铁7号线7301-1标段龙井至珠光盾构区间贯通，成为7号线首个正线盾构贯通的标段。7号线计划于2016年9月建成，2016年年底前投入试运营。

深圳市地铁集团称，7号线上沙站主体结构3月21日封顶，成为全线进展最快、首座封顶的车站。同时，7号线的珠光站主体结构也于同日封顶。

地铁7号线工程起自南山区丽水路，至罗湖田贝太安站，连接西丽、龙珠、车公庙、福田南、华强北、笋岗、田贝、布心等片区，线路全长约30.2公里，均为地下线，计划设车站28座，其中换乘站11座。站名依次为：西丽湖、西丽、茶光、珠光、龙井、桃源村、深云、安托山、农林、车公庙、上沙、沙尾、石厦、皇岗村、福民、皇岗口岸、福邻、赤尾、华强南、华强北、华新、黄木岗、八卦岭、红岭北、笋岗、洪湖、田贝、太安。

龙珠盾构区间是继珠光站、龙井站、茶光站封顶，西茶、龙桃两个矿山区间、茶珠盾构区间贯通之后，完成的又一个重大节点目标。

“此次贯通的龙珠区间双线总长2600米，区间平行于车流量极大的龙珠大道，顺次下穿平南铁路桥、南坪快速路；区间地质复杂，途经上软下硬地层、上覆富水砂层、全断面硬岩段，施工难度非常大。”

市地铁集团相关负责人称，施工方采用布设减震孔、分段深孔爆破的方案进行处理，提前加强补勘，还引进了先进的盾构监控系统，实现盾构进尺和出渣量双控，并辅以地面加密断面测量，将工程影响区地表沉降控制在3毫米以内，并提前完成任务。

预计7号线2015年上半年实现全线隧道贯通，2016年9月建成试运行，计划于2016年12月30日全线开通试运营。值得关注的是，7号线将经过拥有20万人口的大型住宅区桃源村。建成后，将成为连接深圳特区内南半环主要居住区与就业区的局域线，对完善轨道交通网络具有重要意义。