距离2015年铁路春运还有半个月的时间，本该已经进入尾声的春运售票，近日又起高峰。为了满足旅客的春运需求，铁道部门会相继开通部分“红眼高铁”。

据悉，“红眼高铁”或“红眼动车”主要是为了满足旅客春运回家的需要临时增加的高铁或动车。铁路部门会提前投入大量的人力对设备进行检测、养护，由于高铁采用车载控制系统和信号系统，不受光线影响，白天和夜间都可开行。铁路部门调整动车组的检修周期，在确保检修质量的前提下再投入夜间运行。通宵运营的高铁也会安排在白天进行日常检修。

2015年“红眼高铁”公布时间较往年大幅提前。据介绍，这与火车票预售期延长有关。2014年底起，火车票预售期延长至60天，铁路部门根据图定列车车票提前预售情况，制定了春运临客开行方案，1月16日起正式对外发售春运临客车票。除了“红眼高铁”外，热门方向也有普速临客。具体车次和售票信息可关注12306网站近日公告。

紧俏方向余票为何再现？

临客车票开售，客流高峰延后

虽然2015年春运火车票于2014年12月7日开始发售，但是当时发售的仅是铁路图定列车，增开列车——即俗称的临客车票并未开售。

1月16日起，2015年春运增开列车车票全面发售，预售期为20天。从铁路部门公布的售票情况看，2月4日至2月10日间，各方向增开列车均有余票。

之前预售时，火车票十分抢手，经常被秒杀，为什么增开列车反而比较充裕？铁路部门表示，现在高铁列车大量开行，既有线、高铁线的运能都得到释放，大大缩短了旅行时间。过去需要隔夜、甚至几天才能到地方，如重庆、成都、东北的城市等，现在当天就能到，大大节约了旅客在路上的时间。因此整个客流高峰都呈现了延后的趋势，一些在春运节前早期增开的列车余票就比较多。