1月9日19时15分，随着一声爆破声响，中铁十一局三公司织纳铁路II标最长隧道——-高坡田隧道顺利贯通。至此，三公司织纳一分部已安全顺利贯通隧道6座。

高坡田隧道是织纳铁路重难点控制性工程，地处纳雍县境内，属低山地貌，为双向开挖隧道。隧道全长2934m，隧区地质构造复杂，山顶最大高程1550m，相对高差约100m，局部呈陡崖地势。

面对高风险和复杂地质条件影响，织纳一分部采用新奥法原理组织施工，坚持信息化动态管理，加强超前地质探测与预报，加强围岩量测，实施掘进（钻、爆、装、运）、喷锚（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线，运用开挖掌子面地质素描、TSP203地震波反射法、红外探水、地质雷达、HSP水平声波反射法和超前钻探对断层、岩溶、岩体破碎带、瓦斯煤层、采空区、暗河等进行综合超前地质探测和预报，提前预测地层及地下水情况，根据不同岩层和地质情况采取相应措施进行有效处理，从而达到安全、高效施工。

在高瓦斯施工段，项目部推行先进的“隧道标准化作业时间工法”，设置标有工序完成分钟数据的《工序交接时间签证表》，对隧道内所有机械、照明等施工设备统一采用防爆改装，动火作业严格按照《瓦斯隧道动火管理制度》逐级审批，爆破员和瓦斯监测人员跟班作业。洞口处设立值班室、监控室及更衣室，进洞人员须换上防静电的工作服、佩戴救生器方能进洞。同时，通过瓦斯浓度监测系统，施工人员可以及时掌握洞内有毒有害气体浓度，极大地消除了施工安全隐患，实现高瓦斯隧道安全生产零事故。

高坡田隧道的顺利贯通，提振了参建员工的信心和积极性，为织纳铁路顺利开通奠定了基础。