受国家发改委委托，12月23日至24日，北京华协交通咨询公司组织有关专家在北京召开了新建敦煌至格尔木铁路建设项目建议书评估会议。会议经评估后建议国家发改委同意立项建设敦格铁路，2009年上半年开工建设。市委副书记、市政府常务副市长詹吉有带领市发改委及敦煌、肃北、阿克塞三县市政府负责人参加了会议。

按照铁道部安排，中铁第一勘察设计院编制完成了《新建铁路敦煌至格尔木线预可行性研究报告》，并由铁道部主持于今年８月在青海西宁市通过了初步审查。据此，甘肃、青海两省政府与国家铁道部于今年11月联合向国家发改委上报了新建敦格铁路项目建议书。

拟新建的敦煌至格尔木铁路北起已建成的敦煌铁路敦煌车站，经敦煌市、肃北县、阿克塞县，向南穿越当金山后，在苏干湖盆地进入青海省海西蒙古族藏族自治州境内，经鱼卡、大柴旦等地，在青藏铁路西宁至格尔木段之间的饮马峡车站接轨，利用既有青藏铁路到达格尔木市。线路设计全长约617公里，其中新建敦煌至饮马峡段长约465公里，穿越我市境内约230公里。新建敦格铁路按照国铁一级标准设计建设，远景运输能力为每日开行客车8对，年货运量3000万吨以上，工程预估算总投资约91.7亿元，其中我市境内段投资约46.5亿元。

会议经组织专家评估后认为，新建敦煌至格尔木铁路所经地区国土资源丰富，矿产资源开发潜力巨大，旅游资源得天独厚。作为兰新、青藏两大铁路干线的联络线，敦格铁路建成后将形成甘肃西部、新疆与青海、西藏四省区间的最便捷通道，对于完善铁路区域路网，增强路网机动性将具有重要作用。同时，该铁路的建设对于促进区域经济发展和国土资源开发，加快沿线旅游业发展，弘扬民族文化，促进少数民族地区经济社会协调发展，保障民族地区繁荣稳定和民族团结具有重要战略意义。会议建议国家发改委尽快批复同意新建敦格铁路建设项目立项建设，并积极推进各项前期工作，于2009年上半年全线开工，分段建设，2012年全线建成投用。