目前，乌鲁木齐轨道交通2号、4号线高铁站已初具规模，基坑开挖工作全部完成，2号线车站局部主体结构已封顶。
1月2日，记者在乌鲁木齐轨道交通2号、4号线高铁站施工现场看到，2号、4号线车站为同基坑同时施工。已开挖的基坑最深处达到34米、长达400米，宽达24米。其中2号线车站为东西走向，局部主体结构封顶，为地下三层。4号线车站为南北走向，基坑内竖立了一排排用钢筋绑扎的柱子。
轨道交通2号、4号线高铁站是轨道交通2号、4号线与高铁新客站的换乘站，车站位于高铁新客站南广场地下，其中4号线车站与2号线车站垂直相交，两条线形成L形岛岛换乘（也就是岛式车站与岛式车站的换乘，岛式车站，即站台在中间，轨道在两边）。
中铁三局乌鲁木齐高铁新客站市政配套设施项目02标项目负责人卜宪龙说：“在我们参与的几十项地铁工程中，这个是最大的基坑，所以难度非常大。基坑在土方开挖与支护过程中每天都要定期监测，控制基坑变形。工程是2014年5月19日开工的，由于换乘站是个明挖车站，考虑到天气的因素，目前已经停工，计划3月初复工。”
据悉，2号线车站长370.53米，标准段宽23.1米，地下双层（局部三层）结构； 4号线车站长197.75米，标准段宽23.3米，地下四层（局部三层）结构。