国家发改委4日宣布，放开代办外国领事认证签证、证件密钥服务、海关统计资料及数据开发、商标注册等认证、涉外（台）经济贸易争议调解、土地价格评估、房地产价格评估等7项专业服务收费。同时，要求地方放开铁路客货运输延伸服务收费，邮政延伸服务收费和会计师服务、税务师服务、资产评估服务、房地产经纪服务、非保障性住房物业服务、住宅小区停车服务、部分律师服务等9项商品和服务价格。
据统计，2014年11月下旬以来，国家发改委会同有关部门先后印发了8个文件，放开24项商品和服务价格，下放1项定价权限。
为何放开4项铁路运价？
铁路运价事关国民经济和百姓生活，此次放开铁路散货快运、铁路包裹运输价格，以及社会资本投资控股新建铁路的货物运价、客运专线旅客票价等4项具备竞争条件的铁路运输价格，源于什么背景，会对百姓生活有多大影响？
同济大学轨道交通学院教授孙章表示，长期以来，我国各类主体投资建设的铁路旅客票价、货物运价基本实行政府定价，铁路部门没有自主权。放开价格，铁路企业可以根据市场变化随行就市，还可以利用价格手段增强自身的竞争力。因此，不必担心价格放开就会大幅涨价。
至于放开社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价，百姓也不必担心。铁路部门会根据生产经营成本，市场供求和竞争状况、社会承受能力等情况，综合考虑运价。
发改委三项措施防漫天要价
一.要求经营者严格落实明码标价制度。
二.督促行业主管部门加强对本行业相关经营主体服务行为监管。
三.要求各级价格主管部门依法加强对有关服务市场价格行为监管。