目前，兰州铁路局下辖陇海、兰新、兰青、包兰、干武、宝中、西平7条干线和部分支线，运营总里程3466.7公里。另外，宝兰客专、兰渝铁路等6条铁路正在建设，银兰二线、银西铁路等3条铁路即将建设。预计到2020年，兰州铁路局管内的营运里程将达到5529.40公里，等于再造一个兰州铁路局。

根据国家发改委批准的《中长期铁路网规划（2008年调整）》，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统。其中“四横”客运专线的“第一横”，就是徐州-郑州-兰州客运专线。

据了解，徐兰客运专线由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成，徐兰高铁东起徐州经商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡至兰州，全长约1400公里，线路走向大体上与既有陇海铁路平行，速度目标值200公里/小时以上，预测2015年客车106对。

徐兰客运专线建成后，将实现客货分线运输，对于扩大陆桥通道运输能力，加强华中、华北、华东与西北等省市的客货交流，增强陆桥通道的灵活性，具有重要意义。按照规划，宝兰客运专线2017年贯通后，徐兰客运专线将实现全线运行。

另外，根据《中长期铁路网规划（2008年调整）》，我国中长期铁路建设的重点将以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力，规划建设新线约4.1万公里。其中，涉及到甘肃省的兰新高铁、兰渝铁路等线路，就在此项规划之列。

据悉，2014年底前兰新高铁将全线开通运营，宝兰客专、中川、兰渝、天平、敦格、干武二线6条铁路正在建设之中，其中兰渝铁路将于2016年竣工通车，宝兰客专将于2017年建成运营，加上即将建设的银兰二线、银西铁路、兰合铁路、兰州集装箱中心站4个项目，以兰州为枢纽的西北铁路网将更加完善。

预计到2020年，上述项目全部建成运营后，兰州铁路局管辖范围内的铁路营运里程将达到5529.40公里，相当于再造一个兰州铁路局。