11月28日，国家发改委批复了新建北京至张家口铁路八达岭越岭段工程可行性研究报告。启动该项目，将有利于加快推动京张铁路通道建设，尽早发挥项目整体效益，促进京津冀协同发展。
八达岭越岭段工程起自居庸关隧道进口，至八达岭隧道出口，全长15.44公里，其中八达岭隧道长约12公里，居庸关隧道长约3公里。
项目主要技术标准：铁路等级：客运专线。正线数目：双线。旅客列车速度目标值：250公里/小时。最小曲线半径：一般地段4000米，困难地段3500米。限 制坡度：20‰，局部地段经行车检算可不大于30‰。牵引种类：电力。列车运行方式：自动控制。行车指挥方式：调度集中。
项目总投资17.49亿元。资本金占总投资的50%，北京市负责征地拆迁工作及费用，征拆费用经各方认可后作为北京市资本金计入股份，其余资本金由铁路总公司负责筹集。资本金以外的资金使用国内银行贷款解决。该段工程投资纳入京张铁路全线工程投资。