12月3日，重庆轨道交通4一期工程正式开工，预计2017年通车。

起于新牌坊止于唐家沱

4号线一期是横向贯穿我市三北地区的一条线路，起于新牌坊，途经重庆北站、虾子蝙、何家梁、寸滩、黑石子，终点在唐家沱，部分线路与现在的海尔路重叠。

4号线一期全长17.6公里，与五条轨道线相交，其中三条尚未开工。4号线一期工程联系主城东部组团与主城核心区，将寸滩保税港区等现代服务业板块与龙头寺火车北站等综合功能板块有机连接。

4号线一期工程的走向为东西向。起于新牌坊站，终于唐家沱。线路三分之二都在地下，地下线约11公里，地面及高架线只有6公里。

4号线共设车站9座，其中地下站6座，高架站3座，分别设唐家沱车辆段和大竹林控制中心1座。这9座车站，依次为新牌坊站、民安大道站、火车北站、虾子蝙站、金山站、寸滩站、黑石子站、唐栋桥站、唐家沱站。

与5条轨道线路可换乘

4号线线路沿途共与其它五条轨道线路实现换乘：在新牌坊站与3号线换乘，在民安大道站与环线换乘，在重庆北站与10号线换乘，在金山、虾子蝙站与9号线换乘，在唐栋桥站与规划11号线换乘。

4号线连接火车北站，可实现轨道交通与火车站之间的便捷换乘，连接火车、长途汽车和城市公交，形成大型综合交通枢纽，有利于完善全市综合交通系统格局。

装的人更多 地铁A型车可载2790人

市城乡建委总工程师吴波昨天介绍，4号线将采用6辆编组的地铁A型车，一列车的载客量较一号线、六号线增大了近50%，最大载客量为2790人。

吴波说，4号线一期工程作为重要的民生工程，在设计上充分体现了自主创新、以人为本的理念。

全线将采用6辆编组的地铁A型车，一列车的载客量较一号线、六号线增大了近30%。地铁A型车，车辆长22米、宽3米，最大载客量2790人，较地铁B型车(长19米，宽2.8米，最大载客量1880人)载客量大、运输能力强，运输效率高，舒适度好。

全程自动化

列车自动加速减速停站

全线还设置了供乘客逃生的纵向疏散平台，以保证列车在隧道区间内发生运营故障后的及时逃生及营救。而线路下穿居民区、医院、学校等建筑时，采用了梯式纵向轨枕整体道床等减震措施和全天候道床吸音板等降噪措施，将有效降低地铁运行对市民的影响。

建成投用后，列车控制系统将采用ATO自动运行驾驶模式，列车的加速、减速、停站均为自动化，无需人工干预，是一种高效的运行模式。

据介绍，4号线一期工程联系主城东部组团与主城核心区，将寸滩保税港区等现代服务业板块与龙头寺火车北站等综合功能板块有机连接。

私车更方便

部分车站设P+R停车场

市城乡建委总工程师吴波说，4号线在部分车站设置了“P+R”停车场，为乘客提供了停车换乘条件，减少了进入主城核心区的机动车数量，将有效缓解交通压力。所谓P+R，即“停车、换乘”的交通模式，是一种新型的城市交通模式。

“P+R”停车场一般设置在市中心外围，是一种与公共交通枢纽有效衔接、收费低廉、较为成熟的交通换乘系统。家不在市中心需通过私家车上班的市民，可以较低价格将自行车、摩托车、小汽车等私家交通工具停放在城郊接合部的轨道交通枢纽附近的停车场，然后换乘轨道交通到达市中心。

至于沿线哪些车站将设P+R停车场？吴波说，目前正在论证和协调中。“不只是新建，更多的是与周边的商业、地下停车库等设施有效衔接。比如说新牌坊站，我们正与中渝协商，今后能否拿出一部分停车位，作为换乘停车场。”