17日，记者从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，地铁8号线三期各站已基本进入施工阶段，目前已开工7站，2016年珠市口站至瀛海站率先通车。工程难点之一大红门站开始施工，该站和10号线换乘通道仅60米，步行只需两三分钟即可换乘。

大红门站设墙防河水倒灌

据介绍，8号线三期工程是二期工程的南延线，北起中国美术馆南，南至瀛海站。线路全长20.7公里，共设车站16座，除南延段的德茂庄站和瀛海站外均为地下车站。目前，全线基本进入施工阶段，其中7站已经开工，分别是前门、珠市口、天桥、木樨园桥北、大红门、六营门、五福堂站。

其中，大红门站是8号线三期一个重要施工难点。为了防止附近的凉水河河水倒灌，大红门站的地下将设置77面钢筋混凝土的连续墙。据施工方介绍，每面墙长40米，宽6米，厚0.8米，所放置的钢筋笼每个重达40吨，需要30多名工人连续打造两天。由于四周多居民区，为了不扰民，施工方每天只有10余个小时的施工时间，预计连续墙施工在2014年元旦前完成。

换乘10号线仅需两分钟

记者从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，大红门站主体为三层岛式车站，明挖法施工，且设有换乘厅，可与既有的10号线实现单通道双方向换乘，且换乘通道长度仅为60米，也就是说，市民只需要步行两三分钟即可实现换乘。“10号线此前就已预留了换乘条件。”项目经理曾恕辉说，8号线大红门分为站厅层、站台层、设备层三层，市民乘8号线需要从站厅层步行下至站台层。

据了解，8号线三期共设置8座换乘站，除了大红门站，还可以在王府井站与1号线换乘、前门站与2号线换乘、珠市口站与7号线换乘、永定门外站与14号线换乘，以及天桥站预留与R4线换乘的条件，和义站预留与远期规划线路换乘的条件，大红门桥站与南部U型线换乘。

2016年通瀛海站至珠市口站

由于穿越王府井、前门、珠市口等繁华商业区的地铁干线，8号线三期施工难度大、风险高，将采取先南后北分段开通运营的模式。乐观估计，8号线南段瀛海站至珠市口站将在2016年开通，而北段前门站至王府井北站与8号线二期美术馆站的衔接贯通尚无明确时间表，最快有望在2017年开通。

8号线三期建成后，将与一期、二期形成全长近50公里、贯穿京城南北的地下中轴线，缓解中心城区拥堵。