为完善云南铁路网布局，近日，国家发改委批复了云南两条铁路新扩建项目，调整新建大理至瑞丽铁路项目和新建玉溪至磨憨铁路项目。两个项目的总投资额为702.4亿元，新建大理至瑞丽铁路项目257.3亿元，玉溪至磨憨铁路项目445.1亿元。
在对大理至瑞丽铁路项目的调整中，主要内容涉及四方面：一是同意对高黎贡山越岭段等局部线路建设方案进行调整，包括高黎贡山隧道、怒江特大桥等工程方案。调整后大理至瑞丽铁路正线全长330公里。
二是主要技术标准：限制坡度：大理至芒市12‰，加力坡24‰；芒市至瑞丽12‰。旅客列车设计行车速度：140公里/小时，困难地段适当降低。
三是项目总投资257.3亿元，其中工程投资254亿元，机车车辆购置费3.3亿元。中央预算内投资和车购税按总投资的20%安排，按年度计划下达中国铁路总公司，作为国家资本投入铁路发展基金；云南省政府负责筹措总投资的15%；利用银行贷款2.2亿元；其余由中国铁路总公司通过铁路发展基金募集社会资金等方式解决。
四是剩余建设工期调整为7年（保山至瑞丽段）。
而玉溪至磨憨铁路是新建项目，其已纳入《“十二五”综合交通运输体系规划》，整条铁路线路起自玉溪，经峨山、元江、墨江、普洱、西双版纳，至中老（挝）边境磨憨，正线全长504公里。由中国铁路总公司和云南省共同出资建设，利用亚洲开发银行贷款3.5亿美元，由中国铁路总公司还款付息。具体资本金比例及资金筹措方案在可行性研究阶段确定