10月14日至15日，上海铁路局在合肥枢纽南环线肥东至长安集间，举行高铁动车组列车故障模拟和应急救援大型综合演练，此次演练是铁路新线开通前的规定动作，也是为合肥南站顺利开通提供保障。
铁路新线开通前“考试”
此次演练共有23个科目，包括列车运行中旅客因伤、病、食物中毒必须临时停车抢救；动车组在高架桥上发生火灾旅客疏散及旅客换乘救援演练；动车组空调故障，开边门运行等。
“大型应急演练是铁路新线开通前的规定动作，以此来测试各部门之间的协同配合能力”，上海铁路局相关人士介绍，演练也是为高铁合肥南站的顺利开通提供保障。
“直线”连通合宁合武高铁
合肥铁路南环线“直线”连通合宁、合武铁路，今后高铁动车不需从“老线”绕道合肥城区，合肥到长三角和武汉、广州等地的铁路里程再次缩短。待合肥南站建成投入使用后，合肥铁路枢纽将成为沪汉蓉、京福、淮南、宁西、合九等铁路线的交汇点，形成以合肥南站、合肥站为客运系统、以合肥北站为货运系统的环形格局，从而奠定合肥在中东部地区的综合交通枢纽地位。
铁路南环线正在试验
记者了解到，合肥铁路南环线还在进行开通前的运行试验，运行试验完成后即具备开通条件。合肥南站启用后，先期只开通沪汉蓉铁路通道列车，等2015年合福高铁建成启用后，京福铁路通道的列车再改至合肥南始发、终到。由于南半部的站台、站房等设施主要是合福高铁的，先期开通后，将只使用北半部的站台、检票口和候车区。 “旅客的购票、候车、乘车、出站等都能满足，另外北部的东西两侧还有4个卫生间、2个开水间以及商业区。”