9月27日，广州市环保局网站对外公布了《新建广州铁路枢纽东北货车外绕线工程环评报告》（下称《环评报告》），拟投资超过167亿元，修建从白云区江村到增城石滩的货运铁路专线，从而达到货运运输远离城区的目的。该环评报告中并未说明项目开工时间，但工期预计要达42个月。一旦这条长达69.13千米的铁路线通过环评，将要经过帽峰山，对此，《环评报告》给出了以隧道通过的建议。
该线路起自广州市白云区江村，途经花都、萝岗，终至增城石 滩镇，全长69.13千米。总投资高达167.42亿元，由铁路总公司和广东省共同出资建设，全部为资本金，工期为42个月。“线路建成之后，实现了货物 走外线，客运走内线的铁路建设布局，减少对城市影响。”《环评报告》指出，同时可实现客货分线运行，提升线路运输能力。
《环评报告》中指出，该项目涉及帽峰山省级森林公园，西村、石门、江村水厂饮用水源二级保护区，以及和龙水库水源准保护区3处环境敏感区，“但通过采取相应的防护措施后，可缓解工程建设对环境的不利影响。”《环评报告》如是称。
在降低对帽峰山影响方面，《环评报告》提出，铁路线不占用森林公园规划景点范围，以隧道的形式穿越，没有地面工程，不会对帽峰山森林公园的旅游开发造成影响。铁路线运营后，由于列车在隧道内运行，也不会对森林公园动物栖息产生影响。