9月16日10时许，一声令下，长84米、直径6.28米、475吨重的盾构机“云岭一号”，在双成五路成都轨道交通4号线二期工程施工现场徐徐掘进，这是4号线二期工程开始工作的首台盾构机。
据介绍，轨道交通4号线二期工程线路长约17.578公里，均为地下线，分东、西延伸线两部分，共设车站12座。西延线起于大学城站，出站后沿南熏大道和光华大道，由西向东敷设至4号线一期工程起点公平站。东延线起于4号线一期工程终点沙河站，向东北下穿沙河进入成洛路，沿成洛路向东敷设至终点十陵站。
全线12个站由西至东分别为：大学城站、杨柳河站、凤溪站、南熏大道站、光华公园站、西部新城西站、凤凰大街站、西部新城站、万年场站、东三环站、蜀王大道站以及十陵站（以上均为工程名）。全线预计2017年开通试运营。建成后，将与4号线一期工程连成一线，在骡马市站与1号线换乘，在中医大省医院站与2、5号线换乘，在省文联站与3号线换乘，在万年场站与7号线换乘。
轨道交通4号线二期是成都地铁唯一通过高速铁路成绵乐客专的线路。成都地铁建设公司相关负责人介绍，为了减少对上方成绵乐客专的影响，采用暗挖法掘进，而不用盾构挖掘。“主要是高铁线路路基需要精确到毫米，不能让其产生下沉。”相比其他隧道，要深挖10多米，保证不对高铁线路造成影响，这段隧道左右线已经安全贯通。