日前，北京城建设计发展集团上市后第一个EPC项目——青岛城阳现代有轨电车示范线项目在山东省青岛市顺利签约。这是该公司改制后承接的第一个EPC 设计－采购－施工 工程，也是北京城建设计发展集团继沈阳浑南现代有轨电车后承接的又一项现代有轨电车项目。在工程建设过程中，技术人员集中运用了一大批自主研发的轨道交通前沿技术，为推动现代有轨电车技术产业化进程迈出了新的一步。

EPC模式整合资源降低工程造价

城阳有轨电车EPC项目位于青岛市城阳区，线路全长8.77公里，共设12座车站、1个车辆场。该项目是青岛市为满足城市综合交通规划和公共交通发展战略需要，发挥青岛轨道交通集群产业优势所做的“低碳、环保”型城市轨道交通线路，工程前期投资较大，技术较为复杂。为此，业主借鉴西方先进的基础设施建设管理经验，选择了曾设计实施沈阳浑南有轨电车项目、具有丰富城市轨道交通设计经验和强大施工总承包实力的北京城建设计发展集团。该项目进行EPC施工，力图通过设计、施工一体化来优化施工方案，整合施工过程管理，有效掌控工程进度、费用及质量，缩短建设工期，减少管理层次，降低造价。据悉，工程预计于今年12月28日通车试运行。面对工期方面的压力，该项目执行经理廖秋林表示，可以通过设计与施工的协调和配合，缩短工期，保证按期完工。

自主创新推动技术产业化

该项目采用了北京城建设计发展集团自主研发的多项现代有轨电车新技术，例如采用智能交通系统,将通信、信号、综合监控等系统进行高度集成，将行车调度、电力调度整合为综合运营调度系统，实现两者的深度集成网络。该技术在浑南有轨电车项目中首次运用，目前已相对成熟。同时，本工程还采用北京城建设计发展集团自行研究并获得专利的无线专网加无源信标技术以及预制道床技术，通过产业化的推动，在降低成本的同时提高了工程质量。为解决车辆场面积狭小的问题，设计人员还采用槽型轨“梳”形道岔。这项技术在中国尚属首次运用。

节能舒适提倡绿色环保

城阳现代有轨电车采用100%低地板车辆，并利用机动车及非机动车绿化隔离带或中央绿化隔离带改造释放有效空间，在不降低社会车辆通行能力、不压缩城市绿化面积的情况下，建立城市慢行轨道交通系统，实现真正意义上的公共交通绿化环保。

据悉，北京城建设计发展集团自1995年开始研究现代有轨电车设计和施工技术，目前已完成天津泰达开发区“新型有轨电车”工程、成都新筑有轨电车示范线工程、沈阳浑南有轨电车项目以及北京西郊线现代有轨电车项目等，在有轨电车设计和施工领域占据一定技术和管理优势。