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『合肥』地铁2号线迎首台开挖隧道盾构机 9月中旬从铜陵路站始发

字号:T|T 时间:2014/9/5 16:31:41  来源:合肥城市轨道交通有限公司   点击率:2281

全线沿长江路敷设的合肥地铁2号线,继长江东路段正式封闭施工后,已迈开全面建设的步伐。据合肥城市轨道有限公司最新消息,9月中旬前后,2号线将迎来首台盾构机,从铜陵路站始发开挖隧道。另外,2014年底还有望实现5座车站主体结构封顶。

首台开挖隧道盾构机从铜陵路站下井 预计9月中旬始发开挖

2013年6月16日,地铁2号线第二批工程正式开建,该段工程西起潜山路站(不含)东至铜陵路站,共7站8区间。目前,进展最快的铜陵路站有望成为2号线24座车站中首个开挖隧道的站点。

“目前盾构机已下井,正在搭建一条专用线供盾构机用电,计划中秋节前后送电,节后一周内始发。”合肥城市轨道交通有限公司地铁2号线有关负责人介绍道。

这就意味着,2014年9月中旬前后,2号线首台盾构机将从铜陵路站始发,一路向西开挖隧道,途经东一环路站,抵达大东门站。同时,另一台盾构机也将紧随其后抵达铜陵路站,“两台盾构机将同向错位掘进。”

另一进展较快的地铁站是位于长江西路段的长宁大道站,该站点也迎来了盾构机下井,“等盾构机专用电源接通后,即可开挖隧道。”

2014年底力争实现5座车站主体结构封顶 2、3号线将在潜山路站“牵手”

除隧道即将开挖之外,目前地铁2号线全线24座车站的建设进度如何呢?

作为2号线最先开建的“头炮”工程潜山路地铁站,是2号线与3号线的换乘站。其中,2号线沿长江路东西向设置,为地下三层岛式车站设计;3号线沿潜山路南北向设置,为地下两层岛式车站设计。两线呈斜“十”字相交,在地下2层站厅层实现连通换乘。

该站点施工分5期进行。目前,一期工程2号线长江路东段已完成,并恢复交通;二、三期正在施工中,分别修建的是2号线潜山路站西端和3号线潜山路站南端;2015年开始进行潜山路北端施工。

“预计10月份,潜山路站2号线和3号线连通段施工,该段位于长江西路与潜山路交口西南角。不过,施工采用暗挖法,对地面交通无影响。” 合肥城市轨道交通有限公司地铁2号线有关负责人介绍道。

除施工难度较大的潜山路站外,目前2号线进展较快的铜陵路站、蜀峰路站、创新大道站以及石莲北路站等5座车站,有望在2014年底全部实现主体结构封顶。其余站点均已陆续进入基坑开挖和车站主体工程建设阶段。

责任编辑:yh

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