8月14日，成都轨道交通7号线6标火车南站至神仙树站右线盾构区间顺利贯通，成为7号线首个贯通的盾构区间。
据介绍，火车南站至神仙树站区间隧道采用盾构法施工，右线隧道全长1703.514米，隧道埋深为12.5米～26米，该右线区间盾构机于2013年12月25日始发，盾构在掘进过程中需连续穿越肖家河、机场高速公路1号高架桥（双线）、成昆铁路，侧穿都会路苑等重大危险源。
成都轨道交通7号线是一条环形线路，位于二环、三环之间居住用地最密集地带，串联了火车北站、火车南站、城北客运中心站三大重要交通枢纽，并与城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。7号线全为地下线，线路全长38.56公里。全线共设车站31座、标准站13座、换乘站18座，车辆段和停车场各1个。
目前，除成都东客站与地铁2号线一期工程同步建成外，神仙树站、光华村站、沙河铺站、茶店子路站、东区医院站等5座车站主体结构已经封顶，其余25个站点已分别进入主体结构或围护结构施工阶段。全线有12台盾构下井，7台掘进，掘进完成超3000米。轨道交通7号线计划2017年开通试运营。