据了解，目前北京已开始与铁路部门进行商议，计划编制一个围绕北京的市郊、城际铁路网，将打通与怀柔、平谷、燕郊、廊坊、涿州等地区的轨道交通，形成一个“一小时”轨道交通圈。

北京至廊坊时间

或将压缩一个多小时

廊坊市交通局的相关人士向记者介绍道，目前廊坊与北京的干线交通情况已经比较便捷，不论通过高速公路还是铁路都能保证在1小时内到达北京。但公共交通方面仍然存在着一些不便，如果北京廊坊的城铁能出现，那从廊坊到北京将会和从北京到天津一样便捷。

部分地区开始对接实施

在北京市交通规划部门的预想中，围绕京津冀地区将形成三个便捷的交通圈。

通州、亦庄、大兴、房山、昌平、门头沟等几个围绕北京半径在35公里左右的地区为第一圈层，依靠地铁、轻轨为主要的交通工具。怀柔、平谷、密云、延庆、燕郊、廊坊、涿州为第二圈层，以城际轨道交通为主要交通工具，平均时间将压缩在1小时内。天津、保定、石家庄、秦皇岛、承德、张家口为第三圈层，以城际铁路和高速铁路为主要交通工具。

按照规划，到2020年，北京、天津、河北地区将形成9500公里的城际轨道交通网。

目前北京市多个部委已经开始就这一设想与河北、天津进行了交通特征及数据对接，并将京津冀交通纳入2014年重新修编的《北京城市总体规划》的综合交通体系中。

对于这一规划，记者也在北京相关部门得到了证实，据了解，这一规划的雏形在5年前就已经出现，并逐步成型，而在近期这一规划开始进入探讨实施的阶段。从目前的情况看，这三个交通圈并不会全部新建轨道，而是利用一些原有的轨道进行改造。

记者在采访中了解到，个别规划中城市已经与北京相关部门进行对接，承德市已完成对接项目38项，规划投资总额达到534.7亿元。星火站至顺义、怀柔、密云的市郊铁路已经进入了研究规划阶段，延庆到北京北站的市郊铁路也开始进入可行性研究阶段。

据了解，在此次的规划中，几个短距离的市郊轨道交通最频繁的可能达到12分钟每班，这一班次数量与地铁、公交也几乎无异，远远超过了普通铁路的运营班次。

记者在采访中了解到，围绕京津冀的轨道交通系统也将被写入北京市交通委目前正在编制未来三年的交通规划，并作为重点内容得到体现。