记者7月19日从福州市地铁公司获悉，福州地铁1号线将分南北两段先后试运行。南段(达道站—火车南站)计划8月铺轨，力争2015年4月实现轨通、8月实现洞通、年底试运行；北段(达道站—新店车辆段站)计划9月铺轨，力争2015年7月实现洞通、12月实现轨通，2016年10月试运行。
地铁1号线2009年12月底正式动工，由于受长达3年多的征地及房屋征收工作的影响，以及管线迁改、交通导改、沿线开发、安置房建设等因素综合影响，迄今工程总体进度较原计划滞后近一年。
截至6月底，1号线涉迁21个站点(区间)、2个停车场、2个变电站、1个枢纽指挥控制中心，主体部门的征地已全部交付施工使用。全线21个车站中，秀山站等13个站点已实现主体封顶，象峰站等8个站点进行了主体结构施工。21个车站共设置134个出入口、风亭等附属结构。其中，89个出入口已完成11个，进入施工3个;全线共有风亭、冷却塔45处，已完成8处，进入施工2处。
此外，地铁2号线确定第一批建设的4个跨江站点，其中金祥站已完成前期绿化移植、管线迁改，计划本月底进行主体工程围挡施工;厚庭站、桔园洲站正在进行绿化移植工作，然后进行管线迁改、交通导改施工;祥坂站委托苏宁公司、城乡建总代建，其中委托苏宁公司部分计划8月份开工。其他站点中有12个正在修改完善交通导改方案，并开展管线迁改、便道设计以及绿化移植申请工作。