近日，北京市环科院公示了地铁七号线工程变更环评报告。报告显示，地铁7号线总投资增加了数十亿，工程与原环评阶段的变更主要为线路位置、车站选址和环境敏感点等，局部路段偏移了3至60米。此外，7号线7月中下旬开始全线调试，进行设备磨合，为年底通车创造条件。
7月4日，记者探访发现，各站装修已进入扫尾阶段，磁器口站成为7号线最深的站点之一，该站与5号线换乘的换乘通道缩短至15米。
环评报告显示，地铁7号线工程环评阶段总投资为183.29亿元，环保投资4827.5万元，占总投资的0.26%，本次变更后工程概算总投资269.16亿元，环保投资57068万元，占总投资2.12%。此次变更后，噪声敏感点总数减少了11处，对居民的噪声影响有所降低。
变更后，7号线原本共22座车站变为20座，原广安门站和牛街站取消，在两站中设置广安门内站；原幸福大街站和夕照寺站取消，在两站中设置广渠门内站。
实际线路方面对比原环评未进行重大变更，部分路段为了配合施工和站位设置进行了偏移。其中，大郊亭站至化工站一段，由于其间百子湾站南移，线路进行了局部调整，向南偏移了3至60米。
据悉，本次全线调试，将全线磨合列车与信号、通信、供电、屏蔽门等设备系统的配合情况，为年底通车创造条件。根据计划，本次全线调试将持续到9月底，10月开始空载试运行。