近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，中国铁建中铁十五局集团六公司张台铁路项目部海子沟大桥最大跨径80米现浇梁顺利合龙，标志着该大桥现浇连续梁施工取得圆满完成。

张台铁路项目海子沟大桥位于临汾市乡宁县境内，山区地势陡峭，且坡面岩石风化严重，还面临施工缺水、道路不通等问题，大桥为预应力悬挂现浇连续箱梁桥，全长176米，其跨径组成为一联48+80+48米，最高墩为70米，施工面临连续梁跨度大、墩柱高、结构复杂、设计施工技术含量高、施工安全风险大等难题，为项目标段的重点控制性工程。

自5月以来，接连的高温暴雨强风交替天气给大桥合龙施工带来了严峻考验，项目部领导班子临场指挥，从施工组织、计划安排各方面周密部署，科学管理，重要施工环节班子成员轮班蹲点指挥管理，直接从效率找问题，以扎根一线解决“到群众的最后一公里”，参建员工也坚守岗位，团结协作，直面天气不利、工期紧张的困难。“我毕业后就被分配到负责海子沟大桥的现场技术管理岗位上，能看到整座大桥从无到有，我感到十分自豪。”技术员小程高兴地说，大桥合龙当日他从清晨开始坚守在桥顶寒冷的施工现场上，等着见证大桥完工的一刻。在确认当日气温符合最低温度要求后，施工人员开始了快速连续的浇筑，到上午11时，大桥中跨80米连续梁完成最后浇筑，标志着大桥主体结构浇筑全部结束，经后续测量显示，合龙差均在设计及规范要求之内，该合龙段浇筑成功标志着海子沟大桥连续梁施工圆满结束。

在大桥施工期间，项目部始终把安全生产放在第一位，人员安全培训教育、隐患排查工作常抓不懈，对大型设备管理检修、防护措施配置、现场警示标识等管理严格按规范要求落实，各危险源始终处于安全可控状态。高风速、恶劣天气情况下项目部尽量避免高空作业，施工器具、材料等按规定堆放整齐以防坠落，项目部还指定专人积极做好地面管理疏通工作。除了在地面规定的区域设置防护系统外，还主要从挂篮这个空中作业平台上着手，将防护措施做好做细，在挂篮四周设置扶手栏杆，挂设防护网，挂篮底部操作平台也搭设了防护系统，将底部封闭起来防止坠物，确保了安全工作万无一失。