5月28日上午，张家口-呼和浩特客运专线全线首桩在中铁十局承建的站前3标阳坡特大桥开钻，标志着张呼铁路全线正式开工。

张家口-呼和浩特铁路客运专线为双线电气化铁路，设计行车速度为250公里/小时，由中国铁路总公司与内蒙古、河北省共同筹资建设，预计2018年建设完成。建成通车后将结束内蒙古无客专的历史，加强内蒙古与京津地区的经济联系，呼和浩特、包头、鄂尔多斯三市至北京的时间可缩短至2-3个小时，并对强化京包兰铁路运输通道能力、实现客货分线、建成大能力客货运输通道具有重要意义。

该客运专线设计正线全长286公里，东起河北省张家口市，经内蒙古乌兰察布市，西至呼和浩特市，除张家口南站外，设有怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、旗下营南、呼和浩特东6个车站。该客运专线河北省境内76公里，内蒙古自治区境内210公里。中铁十局承建的张呼铁路站前3标长度50.754km，工程中标价25.76068亿元，计划工期为 48个月。主要工程内容为：路基26.323km；特大、大、中桥19.271km/26座，框架小桥3244.61顶平方，框架涵1146.67横延米；隧道5160m/4座；制架双线箱梁549孔。

中铁十局张呼铁路工程项目部自2014年4月9日进场以来，严格按照“高标定位、高效管理、高质建设，高度安全、高速推进，全面和谐”的总体要求，详细组织施工调查，加强项目前期策划，仔细审阅工程图纸及工程数量，确定前期施工重点。在面临征地困难、资金紧张等一系列问题的情况下，全体参建员工精心组织，强化资源配置、加强与地方政府、当地村民的协调沟通，迅速完成了项目驻地、拌合站等大临设施建设，中心试验室、1号拌合站均在5月27日全线第一个通过了业主验收，为主体工程的顺利开展打下了坚实基础。