投资上千亿元的蒙西华中铁路项目在审批程序上2014年进入快车道，此前业内有消息称该项目将于年内开建，日前国家环保部表示将对项目环境影响评价文件作出审批意见。

根据国家环保部公告透露的信息，蒙西华中铁路项目由蒙西华中铁路股份有限公司建设，工程线路起于内蒙古自治区浩勒报吉站，止于江西省吉安站，途经内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省、江西省，线路全长1817公里。该项目工程总投资达到1666.34亿元，其中环保投资75.50亿元，占总投资的4.53%。

国家环保部的环评审批是该项目最终获得国家发改委核准的关键程序。此前在2012年1月，国家发展改革委已批准了新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程项目建议书。

而根据湖北当地媒体报道，5月18日，蒙西华中铁路股份有限公司湖北指挥部在襄阳正式成立，此举标志着蒙西华中铁路开工准备工作全面启动，蒙西华中铁路将于年内全线开建。

蒙西华中铁路是国内第一条尝试股权多元化的铁路建设项目，而蒙西华中铁路股份有限公司则由原铁道部下属公司作为发起人，占注册资本20%，中国神华、中煤能源等15家公司占据剩下的股份，其中包括一家属于民营身份的伊泰集团。

值得注意的是，就在国家环保部作出环评审批前，国家发改委5月21日首批推出了80个向社会资本开放的重大项目，其中蒙西华中铁路就排在第一位。国家发改委当时称，对于已开工建设和基本明确投资者的项目，应加快建设营运进程，或加快推进前期工作，尽快形成示范效应。

不过，铁路专家、中国工程院院士王梦恕曾公开表示，并不看好蒙西华中铁路项目的投资模式，铁道部是因为“缺钱”才勉强开启股权多元化改革，今后在利润分配上依然难以保证参股方的利益，尤其是那些参股比例较小的更难有发言权。