目前正在运营的轨道交通包括1、2、3、9号线，加上正在建设的5、6号线和即将启动的4、10号线，未来津城将拥有8条轨道交通线路。然而，如此之密的轨道交通网络，或许仍难以满足中心城区居民的出行需求，比如家住河北区黄纬路附近的赵先生，就迫切希望该区域能够开通地铁。对此，市规划局作出回应—规划中的地铁7号线将为该区域服务，缓解交通拥堵。

市区：7号线力争在黄纬路设站

赵先生居住在河北区黄纬路附近，目前该区域有254社区、军民里、团结里、仁恒河滨花园、胜天里、抗震里、求是里、二贤里、地兴里等大量社区，还有天津美术中学、254医院、育婴里小学、大悲院、天津窗帘城、世纪天乐商贸城、慈海转盘观光桥、假日饭店等一大批配套设施，濒临海河景观带，人流量很大。在这一区域设地铁站，可以有效缓解周边的交通压力。

对于赵先生的期待，市规划局表示，规划中的地铁7号线为该区域服务。目前市发改委正在编制《天津市轨道交通近期建设规划（2015-2020年）》，力争将7号线列入，尽早建成通车，让当地居民早日享受到地铁出行的便利，线路具体建设时间将由市政府统一安排。

滨海：B1、Z4、Z2 2015年全线开工

市民吴先生认为，现在市区很多单位都已迁到环外，滨海新区和郊区人口越来越多，但是公交间隔长、趟数少、收车早，再加上机动车限号，给居民往返带来很多不便。“我认为市域线Z2、B1还有6号线津南段，都比市区的4号线和10号线重要，因为它们能把天津连在一起。”

地铁集团前期部副部长郑习羽表示，目前本市轨道交通建设工程中，除在建的5、6号线外，4、10号线将在2014年启动一期南段工程，解决东丽区和天钢柳林城市副中心的交通问题。“十二五”末“十三五”初，中心城区还将启建7、8、11号线的部分路段及滨海新区的B1、Z2、Z4线。滨海新区政府则回应称，B1、Z4、Z2三条线路计划于2014年年底前启动试验段建设程序，2015年全线开工。

B1线

起自黄港欣嘉园，终至临港工业区，连接滨海高铁站、海洋高新区、塘沽老城区、上海道商圈、于家堡、中部新城，与津滨轻轨、京秦线、京津城际衔接，线路全长38公里。

Z4线

首期工程起自汉沽，终至中部新城，连接汉沽新城、中心渔港、滨海旅游区、生态城、北塘、开发区、于家堡、中部新城，与津滨轻轨、京津城际衔接，线路全长44公里。

Z2线

起自机场，终至北塘，沿线经过机场、空港经济区、航空物流加工区、滨海高新区、开发区西区、滨海高铁站、北塘，全长37公里。

部分新线

规划走向

天津市最新一轮轨道交通线网规划提出，远景控制规模为1380公里，由4条市域线和24条城区线组成。

其中，中心城区由13条城区线（含津滨轻轨）组成；滨海新区核心区由8条城区线（含津滨轻轨）组成；海河中游地区由4条城区线组成。目前，该规划已进行到环评阶段。

中心城区

7号线南段（榆关道一大寺）

8号线中段（紫阳路一淇水道）

10号线南段（屿东城一梨园头）

11号线东段（庆丰路一海河中游）

滨海新区

B1北段（欣嘉园一临港)

Z4中段（汉沽一中部新城）

Z2东段（金钟河大街一北塘)