5月12日，沈阳至铁岭城际铁路（松山路—道义）工程，即地铁2号线北延线二期工程启动土建施工的公开招标程序，工程预计2014年十一开工。

再建两站三区间

此次公开招标的土建工程，将包括第六、第七两个合同段，包括两站三区间。即：蒲河大道站和蒲田路站；人杰湖公园站至蒲河大道站区间、蒲田路站至终点区间、蒲河大道站至蒲田路站区间。工程计划竣工日期为2018年12月末，总工期历时1553天。

此外，已于2013年年底开通的北延线车站包括医学院站、师范大学站、航空航天大学站。该线路从辽宁大学站向北，为人杰湖公园站、蒲河大道站、蒲田路站，全部为地下线路。

明挖与暗挖相结合

按招标计划，蒲河大道站和蒲田路站，都将采用明挖法施工，人杰湖公园站至蒲河大道站区间、蒲田路站至终点区间将采用盾构法施工，蒲河大道站至蒲田路站区间，将采用明挖法和暗挖法相结合的方式施工。另外，特别要求采用的盾构机，必须为最近三年内生产的机器，累计掘进长度不能超过3千米。

同时，此次招标除土建工程外，还包括这两站三区间的风水电安装工程，以及装修工程。包括车站和区间的动力照明系统设备、通风空调采暖系统设备（甲供设备除外）、给排水及水消防系统设备（甲供设备除外）的供货和安装调试，综合吊挂系统的供货和安装等。以及车站公共区及部分设备管理用房的精装修。

辽宁大学站工程已完工

无论之前已开通的车站，还是此次招标的车站，“辽宁大学站”的名字一直未见。据了解，辽宁大学站是与2013年年底开通的医学院站、师范大学站、航空航天大学站同期启动建设的，目前已经完工。但由于该站不具备折返功能，暂未开通。待二期工程车站建成后，将与其一起投入运营。

支线规划三车站

据了解，沈阳至铁岭城际铁路工程，按规划全长达59公里，由2号线三台子站起，至铁岭市凡河新城，其中包括沈阳境内42公里，铁岭境内17公里，由地下线和地上线两部分组成。其中，地下线松山路至道义段共11公里，与地铁二号线三台子站形成无缝对接，即被称为地铁2号线的北延长线。目前，沈阳至铁岭城际铁路工程(松山路-道义)的支线工程，规划包括郝心台站、新北站站、车场站还未获得批复。

地铁北延，周边如何建？

2号线北延线在推进新站点建设的同时，相关部门已同步启动了周边的公共配套设施建设。包括地铁与公交车的合理接驳，规划建设机动车停车场等。同时，沈北新区还计划在已开通的3个北延线地铁站口旁，新建“六纵十四横”的路网。这20条公路建成后，整个沈北商贸区将形成一个四通八达的公路网。

地铁1号线调研建“西延线”

据了解，地铁1号线将向新民、辽中方向延长。建设至新民、辽中方向的城际铁路，线路将与目前已开通的沈阳地铁1号线无缝衔接，相当于地铁1号线的“西延线”。计划将于2014年年底完成沈阳至新民、沈阳至辽中城际铁路的前期论证及可研报告，确定站点的具体位置。