5月9日，中铁十局云桂铁路广西段Ⅰ标项目部南宁梁场架桥机抵达青年农场中桥开始架梁，土方日完成超2万方，连续梁全部合龙，隧道、附属工程有序推进，保架梁通道畅通活动取得阶段性成果。
2014年3月30日，云桂铁路公司在建设工作会议上要求中铁十局Ⅰ标平果站改建南昆线7月份开通，线下工程和制架梁工作年底全部完成，确保11月1日具备铺轨条件。为此，中铁十局于4月12日召开云桂铁路推进会，会前核查了现场剩余工作量，按照业主节点倒排了架梁工期，下发了考核办法，会议号召项目部及各参建公司认清形势，高度重视保铺轨工作，超前谋划，超前部署，抓好落实，兑现集团公司合同承诺。
施工中，中铁十局云桂铁路广西段Ⅰ标项目部采用多种措施确保项目有序推进。为加大征地拆迁力度，项目经理亲自上阵，依靠地方政府，增加了征地拆迁人员，并按照分工分级盯防，解决了江南区苗圃、DK50+250处框架桥、那桐火车站等几处拆迁工作，项目部同时加强了与设计单位沟通，积极与设计单位联系，主动邀请勘探现场，协调沿线村镇，协助尽快出图，到图率达到96%，除车站和改沟改路外，不影响现场主体施工。
此外，项目部还设立专项资金，对路基采取10天一收方，凭小票或压实方直接付款，不等验工计价，确保资金保障，材料供应也倾斜于架梁通道。通过精心组织施工和强化安全质量控制，左江特大桥13#墩桩基取得突破、架桥机5月9日到达青年农场中桥、路基填筑进度逐步提升，目前各项施工正在有序推进中。