西安到武汉沉寂3年的西武高铁，终于迈出了实质性步伐。“能否2014年年内动工，要看省里的决心了。”湖北一位地级市发改委交通科的人士透露。

4月，中铁第四勘察设计院副院长汤友富等人，分别踏勘了西武高铁湖北十堰的北站选址，中铁第一勘察设计院副院长彭文盛等人，也在陕西商洛踏勘了线路走向。两省同时加快路线踏勘，是上述线路加快进程的重要信号。

根据湖北省发改委和中国铁路总公司的商议，5月上旬前，中国铁路总公司还将进一步审查西安到武汉高铁的线路走向、站点设置等。

湖北社科院副院长秦尊文指出，目前湖北决定先把自己的线路建设好。西武线建成之后，西北到东南地区经过武汉到南昌，以及福州、厦门，是一条快捷的直线通道。

东南沿海省份处于海上丝绸之路，西北又在陆地丝绸之路经济带上，“武汉又处在长江经济带上，这样以后湖北可以贯通两个丝绸之路经济带，以及长江经济带。”秦尊文说。

西武高铁有望“十三五”建成

4月15日，中铁第一勘察设计院副院长彭文盛、主管总工程师冯威等，在陕西商洛进行了线路踏勘，同时与当地市领导进行了座谈。

商洛市发改委投资科刘潇涵告诉记者，商洛距离西安比较近，高铁建成后，西安到商洛只有半小时的路程，发展将加快。根据目前的情况看，西武高铁陕西段，将列入政府三年内的前期工作重点，在十三五期间有望建成。

与此同时，目前西武高铁湖北段也在加快。

4月10日，西武高铁湖北段（武汉至十堰城际铁路）可行性研究报告，通过了中国铁路总公司的审查。西武高铁湖北段正在进行环评，中铁第四勘察设计院副院长汤友富等在湖北段进行了线路踏勘。

目前，中铁第四勘察设计院集团有限公司对上述线路湖北段进行环评，待国家发改批复项目施工许可后，项目才能正式立项。

西武高铁项目武汉至十堰北段工程总长为432.48公里，预估算投资总额520.96亿元。

2014年1月17日，湖北省政府成立了湖北省武汉至西安铁路客运专线建设指挥部，指挥长由常务副省长王晓东担任。沿线城市市长是指挥部成员。

秦尊文指出，湖北希望该线路尽快动工，先将湖北段建设完，争取以后整条线路尽快动工。“湖北希望在十二五就开始动工。”他说。

串通两大丝绸之路经济区域

西武高铁的建设意义重大，其将使得西安、湖北，以及沿线城市的地位在区域格局中增强。

截至目前，西安到郑州有高铁，西安到成都、太原的高铁在建设之中，西安到银川的高铁已经规划，但是西安到武汉、包头、重庆的高铁，还在加快酝酿。

秦尊文指出，以后襄阳将会有2条高铁线通过，即郑渝线和西武线，宜昌也会有郑渝线和沪蓉高铁通过，这样，宜昌和襄阳作为湖北副中心的地位将凸显。

“过去做大武汉经济中心地位后，宜昌和襄阳的地位有些边缘化，但是新的高铁建设后，两地将成为新的投资热土。”他说。

秦尊文指出，最核心的还在于，目前福州、厦门到南昌、九江的高铁已经通车，九江到武汉的城际铁路也将通车，随着西武线建成，大西北到东南海峡西岸经济区，将有了一个直线的快速通道。此把海上丝绸之路与陆上丝绸之路，相互贯通连接。