“武汉地铁车首次实现武汉造！”由武汉北车长客轨道装备有限公司（简称武汉北车长客公司）生产的第一列“武汉造”地铁车，将于5月16日进行“首秀”。中国北车将邀请百位武汉市民走进北车提前探营，于14日参观武汉北车长客大本营，并有机会在16日当天试乘第一列“武汉造”地铁车——“木兰号”。

4号线二期工程的24列车辆订单全部由中国北车长客股份公司斩获，首列“武汉本土”制造的地铁车昵称为“木兰号”，将于16日在武汉北车长客正式下线。

一列地铁车是怎样炼成的？为什么要选择铝合金车体？为使广大武汉市民了解北车武汉长客基地和“木兰号”的生产过程，近距离感受“武汉造”的魅力，将于14日举行“武汉市民走进北车”活动。届时，将带领参观市民走进北车基地，参观基地、园区，列车的生产过程，了解地铁列车文化，并可以提前体验4号线二期列车乘坐感受，了解北车的光辉历程。

北车武汉造一期工程年产300辆

武汉北车长客轨道装备有限公司（简称北车武汉长客公司）位于武汉市黄陂区，由中国北车长客股份公司、武汉地铁集团有限公司及湖北省联合发展投资集团有限公司共同出资建设。

主要从事轨道车辆装备新造、车辆维修及配件销售、车辆租赁、技术服务等业务，是湖北省与中国北车双方开展战略性合作，打造华中地区轨道交通产业发展核心的最新成果，为中国北车进一步拓展轨道交通市场创造了更有利条件。

中国北车长客股份公司是我国技术最先进、规模最大、实力最强的轨道交通装备制造企业，也是武汉铁路车辆和武汉地铁车辆的传统提供者，行业技术、产品、制造、服务等方面优势明显。

基地总体规划用地面积约1500亩，其中一期工程用地约490亩。项目计划分三期建设，总投资约32亿元。一期工程建成后，将具备年新造轨道车辆300辆的生产能力，可实现年销售额20亿元以上；二期工程全部建成后，将具备年新造轨道车辆600辆、年厂修轨道车辆300辆、年架修轨道列车80列的能力，实现年销售额不少于30亿元；三期工程完成后，项目最终目标实现包括产品和服务在内的100亿元以上产值。

“武汉造”北车

从黄陂“驶向”世界

为了引进北车项目，黄陂区成立了区委书记任政委、区长任指挥长、相关区领导任副指挥长的中国北车（武汉）轨道交通装备修造基地基础设施建设指挥部，从发改、经信、国土规划、环保、建设、水务、交通、供电等部门和单位抽调大量工作人员。

在项目建设过程中，黄陂区主要领导亲自过问，多次现场调研、办公，分管领导积极帮助、沟通、协调，解决难题，区北车指挥部各成员单位克难奋进、主动适应、贴身服务、勇于担当、敢于作为，快速推进项目进程。

武汉地处九省通衢，也是全国高铁的重要枢纽中心，项目立足黄陂，面向武汉、服务湖北、辐射周边，将拓展中部省份及东南亚轨道交通装备业务，更是加快黄陂工业结构调整、促进产业转型升级、增加劳动力就业、加快区域经济发展的助推器。