近日，备受关注的成贵铁路大梁子隧道于开始掘进，正式拉开施工序幕。成贵铁路大梁子隧道全长1153m，位于贵州省毕节市大方县境内，为双线隧道，全隧道位于半径为9000m的右偏曲线上，全隧为7.5‰的单面坡。
图1 施工现场
大梁子进口洞门采用双耳墙式明洞门，出口采用柱式洞门。全隧道明洞段采用明挖法施工，暗洞段采用钻爆法开挖，喷锚构筑法支护。该隧道施工的难点在于由于受可溶岩及构造影响，该段岩溶发育，施工中存在突水突泥的风险。另外该工点还存在交通不便、施工用水短缺等难题。
图2 隧道洞口
大梁子隧道由中铁十五局集团承建，为早日实现进洞目标，中铁十五局集团成贵铁路项目部做了大量的准备工作——组建施工架子队、修筑便道、添置先进的机械和技术设备、编制施工方案、进行技术安全培训、建设拌和站、建立信息化管理系统等。一切完备之后，他们终于于近日正式开始主体工程的施工。
图3 标准化拌和站
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省乐山市，乐山（含）至贵阳东（不含）正线全长515.02公里，站前工程13标由中铁十五局集团承建，全长33.068公里，共有隧道8座，全长16992m。