4月28日，履新的北京市交通委主任周正宇做客北京城市广播“市民对话一把手”节目时，针对地铁涨价、交通拥堵费等问题称，公交地铁的票制票价调整已列入改革内容，不仅仅是涨价问题，需对整个票价制度改革。另外，低排放区和收交通拥堵费的问题正在研究，目前尚无时间表。

新限行政策尚无时间表周正宇介绍，对于市民关心的公交地铁调价问题，目前交通部门正在配合发改委共同调研和制订方案。总体来看，不是简单的涨价，而是票制票价的调整，会进行通盘考虑。

28日，有市民提到北京何时收取交通拥堵费的问题，周正宇表示，目前交通委正会同市环保局深入研究论证，从治理大气污染的角度考虑下一步政策。

此前北京市环保局曾表示，低排放区的概念实际已经存在，北京限制黄标车进入六环内，一定意义上六环内便是低排放区。未来是否会出台新的区域限行政策，划定更细的低排放区呢？周正宇表示，在北京市区域内新的限制政策还没有时间表，将来若有新政策，也会和京津冀地区同步考虑。

地铁2014年再开通60公里

周正宇表示，地铁服务还不能满足市民的舒适度需求，早晚高峰拥挤是个普遍现象。2014年地铁再开通60公里，包括6号线二期、7号线、14号线东段（金台路—善各庄）、15号线一期西段（清华东路—望京西）。新线的开通对于整个路网的拥挤状况有一定缓解作用。

另外，市民关心的地铁安装屏蔽门问题，周正宇介绍，1、2号线屏蔽门改造工程近期上报发改委开始相关初步设计审批工作，计划年底前开工，预计全部工程2016年完成，主要是施工难度较大，会力争早日完工。

记者了解到，在公交方面，2014年北京计划明确区分公交快线、市区普线、微循环线、市郊连接线、郊区线、定制公交线六大类地面公交线路。未来将重点发展微循环公交线路，大幅新开定制公交线路。周正宇表示，本市会探索同一条路段的差别化公交线路，让公交地铁能像银行、高铁、航空一样，差别化分级服务。比如定制公交就是一种新的模式，价格有区别，满足不同人群需求。

疏堵将向市民征求意见

28日的节目中，有市民提到京哈高速豆各庄出口拥堵问题。周正宇表示，目前交通改造方案已完成，将进行辅路加宽，2车道变4车道，提高通行能力，还会在京哈高速向东增加一个出口，并再增加一个调头口，预计2014年年内即可完工。

另外，2014年5月，与京藏高速路平行的京新高速路将通车，约20公里，预计将缓解京藏高速的压力。