山东烟台唯一一条横向铁路大动脉———龙烟铁路(龙口-烟台)目前正式启动全线征迁工作，整条铁路进入开工准备阶段。龙烟铁路是德龙烟铁路的重要组成部分，作为建设中的山东省最长铁路线的德龙烟铁路(德州-龙口-烟台)，除龙烟铁路外，德大铁路段(德州-潍坊大家洼)建设近期也进入全面收尾阶段，大莱龙铁路段2014年也有望改造完成。

龙烟铁路开通后，近期每日将开行客车6对，远期11对，远景年运输能力为5000万吨。将设芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、烟台西港、大季家、八角、烟台西、北皂和珠玑共13个车站。蓬莱境内约46公里，共设5个车站，其中王李、刘家沟为会让站；北沟、蓬莱市、潮水为中间站，其中北沟站为货运站，蓬莱站为客货两用站，潮水站为烟台港西港区铁路本线接轨站。

“龙烟铁路建成后，不仅能进一步增强产业带内各县市区的经济联系，而且将迅速延伸和扩大‘经济半径’。”市铁路建设管理局有关人士分析说，龙烟铁路途经我市北部沿海龙口、蓬莱、福山、开发区等经济发达县市区，这都是资源聚集、产业聚集、强县聚集的地方，是建设制造业基地、实现东部突破的主要载体和关键所在。

该人士介绍，龙烟铁路建成后还能激活大莱龙铁路，和正在建设的德大线一起，构成德龙烟铁路，将形成一条环渤海经济通道，并通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连，进一步确立烟台在全国东部沿海城市的交通枢纽地位。

烟台市铁路建设管理局相关人士透露，龙烟铁路项目最早从1997年开始申报，到2012年获批复，再到今年开建，一共历经17年的时间。2014年龙烟铁路计划投资16亿元，年内争取完成路基、桥涵覆盖45%，隧道修建完成70%的目标。

龙烟铁路正线全长约113公里，总投资63.11亿元，设计标准等级为国铁Ⅰ级，单线预留双线条件，时速每小时160公里预留200公里，是电气化客货共线铁路，预留双层集装箱条件，初步建设工期为3年。

线路途经龙口市、蓬莱市、开发区、福山区、芝罘区5个县市区，19个镇办，152个村庄。