美国总统奥巴马将于4月23日至25日对日本进行国事访问。日方对此进行积极的前期准备，希望奥巴马届时带来的礼物包里，能包含一张价值1万亿日元（约合人民币612亿元）的高铁大单。

据日本共同社报道，消息人士13日透露，日本政府基本决定打破惯例，向美国无偿提供磁悬浮技术，以拿下美国华盛顿至马里兰州巴尔的摩之间的高速铁路项目。

政治、资金、技术全投入

美国政府拟在首都华盛顿和波士顿之间修建高铁，距离长达730公里，其中连接华盛顿和巴尔的摩之间长达60公里的线路是其第一阶段，工程耗资预计达1万亿日元（约合人民币612亿元）。日本为了拿下美国这项高铁工程，长期以来花了不少力气。

磁悬浮技术由日本东海铁路公司（JR东海）研发。企业向外部提供技术时一般要收取技术许可费。此次日本决定免费提供，应该是希望借助车辆制造和轨道相关产品收回研发成本。

据《日本经济新闻》报道，日方此前已经表示过，如果日本的磁悬浮技术被采纳，日本政府将通过国际协力银行为工程提供5000亿日元（约合人民币306亿元）的融资。

除了技术和资金两方面的支持，日本还将打出“政治牌”。据报道，奥巴马月底访问日本，将于24日与日本首相安倍晋三举行会谈。安倍届时将就美国高铁工程当面作出表态，希望与美方达成磁悬浮协议，作为两国首脑会谈的成果。日方还表示，美国一旦引进磁悬浮技术，将被视为“日美同盟的象征”。《日本经济新闻》称，为了获得美国的订单，JR东海还邀请在美国政界有影响力的人士担任顾问，在白宫展开积极的游说工作。

日本媒体对于双方最终“成交”颇有信心，有分析称奥巴马一直致力于改善美国的基本设施，希望改造日益老旧的美国高速公路以及铁路等，并增加新的就业岗位，磁悬浮技术的引进无疑是投其所好。对于华盛顿至巴尔的摩的高速铁路项目而言，日本磁悬浮技术“已经成为首选”。

日本瞄准多国高铁项目

据日本共同社报道，安倍晋三上台以来，一直积极推动日本公共建设方面的技术输出。在2013年2月的日美首脑会谈中，他就曾向奥巴马提出向美国输出磁悬浮技术，奥巴马当时也表达出一定的兴趣。

本月12日，安倍还邀请美国驻日大使卡罗琳•肯尼迪访问日本山梨县都留市，一起试乘JR东海的山梨磁悬浮试验线。

为考虑美方官员的习惯，当天试乘时，还特意将磁悬浮列车的时速用英里进行显示。安倍对肯尼迪说：“我希望您能够享受日本"一条龙"服务，包括樱花盛开的美景、富士山和日本最先进的技术。”

肯尼迪试乘后表示，“乘坐的感觉非常舒适”，并答应安倍，“会将这种舒适感转达给奥巴马总统”。

这也是安倍第一次试乘磁悬浮列车，他说，自己愿意充当头号销售员，将日本的最先进技术向美国和世界出口，以引领日本新产业的发展，拉动日本经济的增长。

除了美国之外，日本还在争取欧洲、印度以及东南亚等地区和国家的高速铁道订单。日本共同社分析称，尽管JR东海这次不收美国的技术许可费，然而如果能够成功地拿下美国的高铁工程，对于日本的磁悬浮技术来说，具有很强的推广效应，“可以加快开拓其他国家的市场”。因此JR东海公司认为，从长期来看，“对美技术免费”不失为上策。