4月10日，记者从国家海洋局第三海洋研究所网站获悉，《厦门市轨道交通2号线一期工程跨海段海洋环境影响评价报告书》的编制工作初步完成。根据《环境影响评价公众参与暂行办法》，进行第二次信息公示，向公众公开环评报告简本。据悉，厦门轨道交通2号线虽然以海底隧道形式穿越厦门西海域的中华白海豚保护区，但整体上对保护区影响很小。
根据规划，厦地铁2号线拟2014年年底开建。一期工程起于海沧海林路卢坑站，沿海沧区规划的CBD商务中心中央绿轴敷设，后转入海沧大道跨海进入厦门本岛，沿湖滨北路、吕岭路敷设，在环岛干道沿塔埔路北上，在金钟路转到高林公园东侧，下穿仙岳路后进入湿地公园景区，后沿环岛路敷设，终点为五缘湾站。跨海段线位起点于东渡码头，终点于海沧大道，从火烧屿以南和大兔屿以北之间海域穿过，区间线路长约2.797公里，其中海域长度约为2.21公里，区间双洞隧道采用盾构法施工，并在大兔屿岛西北侧滩涂设中间风井，列车最高设计运行车速80千米/小时，最大行车对数为30对/小时。